汽车前轮转向角的大小直接影响转弯半径的大小，转向角越大，转弯半径就( )。A.越大=B.越小C.渐小
汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A.转向角B.转弯半径C.转向器
为保证汽车行驶的稳定性，应（）。A、适当增加汽车底盘的重量B、增大前轮转向角C、尽可能地降低汽车的重心D、减轻车架重量
转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的稳定性。
汽车在转弯时方向盘突然掉下，汽车将沿（）。A、随机行驶B、保持转向行驶C、与原转弯半径垂直方向行驶D、曲线行驶
将前轮转向角调到最大的目的是（）A、为了转向轻便B、为获得最小转弯半径，以保证汽车的通过性C、为了获得良好的转向回正性能
汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）A、稳定B、不稳定C、可转向
汽车转向离心力大小取决（）因素A、汽车质量B、行驶速度C、转弯半径D、车身高度
四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（） A、减小B、增大C、不确定D、不变
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
转向轮定位的基本作用是（），转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。A、使前轮前束保持稳定B、使汽车保持稳定直线行驶C、使前轮外倾保持稳定
转向节主销与衬套配合间隙（），将导致汽车在行驶时前轮发摆。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小
转向节主销与衬套配合间隙（），交导致汽车在行驶前轮发摆。 A、过小B、过大C、正常D、过大或过小
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
为了保证汽车能稳定的直线行驶和转向轻便，转向后能自动回正并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损，必须设置（）。A、前轮前束B、前轮定位C、车轮外倾D、主销内倾
汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A、转向角B、转弯半径C、转向器
汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。A、越小B、渐小C、越大D、无影响
汽车转向沉重的原因之一可能是（）。A、转向盘自由行程过大B、汽车行驶速度过快C、转向器内部配合间隙过小
前轮偏转角过小会使汽车（）增大，汽车（），行驶（）受到影响。
汽车行驶转向时，转向机构突然失效，汽车将沿（）方向行驶。 A、原转向角度B、垂直C、向内侧偏离D、原转弯半径切线
单选题四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）A减小B增大C不确定D不变
单选题将前轮转向角调到最大的目的是（）A为了转向轻便B为获得最小转弯半径，以保证汽车的通过性C为了获得良好的转向回正性能
单选题为保证汽车行驶的稳定性，应（）。A适当增加汽车底盘的重量B增大前轮转向角C尽可能地降低汽车的重心D减轻车架重量
单选题过度的不足转向会使汽车转弯时行驶阻力（）A增大B不变C减小
多选题汽车转向离心力大小取决因素（）A汽车质量B行驶速度C转弯半径D车身高度
判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A对B错