离合器主、从动部分转速也渐趋(),直至离合器完全接合而停止打滑时,接合过程即告结束。 A.增大B.不相等C.相等D.减小
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
联轴器和离合器都是联接两轴使之一同回转并传递转矩的一种部件。前者只有在机器停车时或低速时才能使两轴分离，后者则随时可使两轴分离或接合
离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。
离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和（）两种。A、摩擦式B、柱销式C、内齿式D、侧齿式
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、离合器
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
离合器是一种使主、从动轴接合或分开的（）。A、联接装置B、安全装置C、定位装置D、传动装置
离合器是一种使（ ）轴接合或分开的传动装置。A、主B、主、从动C、从动D、连接
多盘摩擦离合器的主、从动轴摩擦盘数分别为m和n，则摩擦接合面数z等于（）A、m+nB、m+n-1C、m+n+1D、2
（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A、联轴器B、联轴器和离合器C、离合器D、自动离合器
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。A、增大B、不相等C、相等D、减小
离合器是一种使主、从动轴结合或分开的（）。A、机器B、传动装置C、联轴器D、主运动装置
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
离合器是一种随时能使主动轴和从动轴（）或（）的传动装置。
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
单选题但从动轴转速高于主动轴时，能使主、从轴自动分开的离合器是（）A牙嵌离合器B摩擦离合器C超越离合器
判断题连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。A对B错
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴B弹簧C拉杆D分离杠杆
判断题离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。A对B错
单选题（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A联轴器B联轴器和离合器C离合器D自动离合器
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
单选题离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。A增大B不相等C相等D减小