摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格,一般应在()之内。 A、0.04mmB、0.05mmC、0.08mmD、0.10mm
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。A、两者相等；B、主动轴转速大于从动轴转速；C、主动轴转速小于从动轴转速；D、有时小于，15有时等于。
车床主轴箱内（）用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。A、变速机构B、变向机构C、摩擦离合器D、减速机构
离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
联轴器和离合器都是联接两轴使之一同回转并传递转矩的一种部件。前者只有在机器停车时或低速时才能使两轴分离，后者则随时可使两轴分离或接合
汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A、不相等B、相等C、一慢一快D、没有联系
离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和（）两种。A、摩擦式B、柱销式C、内齿式D、侧齿式
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、离合器
运动控制的电子齿轮模式是一种主动轴与从动轴保持一种灵活传动比的随动系统。
万向联轴器、主动轴和从动轴两轴的瞬时角速度是（）的。
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
离合器是一种使（ ）轴接合或分开的传动装置。A、主B、主、从动C、从动D、连接
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5
一旦从动轴转速超过了主动轴的转速，两轴会自动分离，这种离合器是（）A、牙嵌离合器B、摩擦离合器C、超越离合器D、以上都不正确
（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A、联轴器B、联轴器和离合器C、离合器D、自动离合器
当主动轴转速或转向不变时，利用轮系可使从动轴获得（）或改换转向。
三轴同步式摩擦假捻器有（）。A、一根主动轴，两根从动轴B、两根主动轴，一根从动轴C、三根主动轴D、三根从动轴
离合器是一种使主从动轴接合或分开的（ ）。A、联接装置B、安全装置C、定位装置D、传动装置
在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。A、上下B、左右C、任意D、向左
填空题离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
单选题摩擦离合器主动轴与从动轴要求严格，一般要掌握在（）mm之内。A0.03B0.05C0.08D0.10
单选题但从动轴转速高于主动轴时，能使主、从轴自动分开的离合器是（）A牙嵌离合器B摩擦离合器C超越离合器
单选题汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A不相等B相等C一慢一快D没有联系
单选题（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A联轴器B联轴器和离合器C离合器D自动离合器
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。