主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
离合器的主、从动部分常处于结合状态。() 此题为判断题(对，错)。
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和( ) 四部分组成。A.压盘B.从动盘C.操纵机构D.离合器盖
主离合器由（）等部分组成。A、 主动部分B、 从动部分C、 压紧机构D、 分离机构
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
膜片弹簧离合器中的膜片弹簧属于离合器的（）A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、分离机构
离合器的踏板属于离合器的（）。A、主要部分B、从动部分C、压紧装置D、操纵分离机构
弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。
离合器的组成（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
摩擦式离合器使主、从动两部分接触表面间产生摩擦作用的机构是（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）四部分组成。A、压盘B、从动盘C、操纵机构D、离合器盖
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
单选题当离合器处在结合状态时（）。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴B弹簧C拉杆D分离杠杆
判断题弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。A对B错
判断题离合器的主、从动部分常处于分离状态。A对B错
判断题离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。A对B错