联轴器与离合器都可以在机器运转过程中随时使两轴接合或脱开。() 此题为判断题(对，错)。
联轴器和离合器在功能上的区别:()只有在机器停止运转后才能将其拆卸,使两轴分离;而()可在机器运转的过程中随时使两轴接合或分离。
离合器的作用是使旋转中的两轴可以迅速地()。A.联接B.分离C.接合或分离D.连接
机械式传动系统动力传递的顺序是（）A、离合器→变速器→主减速器→万向传动装置→差速器→半轴B、离合器→变速器→主减速器→差速器→万向传动装置→半C、离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴D、离合器→主减速器→变速器→万向传动装置→差速器→半轴
离合器实现两轴接合与分离，是在两轴（）进行的。A、静止时B、转动时C、静止或转动时D、低速或静止时
（）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮。A、静力传动装B、机械传动装置C、压力传动装置D、液压传动装置
离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
联轴器和离合器都是联接两轴使之一同回转并传递转矩的一种部件。前者只有在机器停车时或低速时才能使两轴分离，后者则随时可使两轴分离或接合
摩擦离合器对两轴之间的分离或接合，都是在停止转动的条件下进行
具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时产生的冲击，使接合柔和。（）
离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和（）两种。A、摩擦式B、柱销式C、内齿式D、侧齿式
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、离合器
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
离合器主要用于轴与轴之间在机器运转过程中的（）与接合。A、限制速度B、使两轴转向相同C、分离D、使一轴停止
牙嵌式离合器只能在低速下或停车后接合与分离两轴运动。
离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴（）进行的。A、静止时B、转动时C、静止或转动时D、低速或静止时
离合器实现两轴的（），可以在两轴转动中进行。A、静止B、转动C、接合D、接合与分离
连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。
联轴器和离合器的主要区别是（）。A、联轴器多数已经标准化和系列化，而离合器则不是B、联轴器靠啮合传动，而离合器靠摩擦传动C、离合器能补偿两轴的偏移，而联轴器则不能D、联轴器是一种固定联接装置，而离合器则是一种能随时将两轴接合和分离的装置
离合器是一种使主从动轴接合或分开的（ ）。A、联接装置B、安全装置C、定位装置D、传动装置
离合器是一种使主、从动轴结合或分开的（）。A、机器B、传动装置C、联轴器D、主运动装置
离合器的功用是使（）接合或断开。A、发动机与传动系B、曲轴与变速器C、飞轮与传动轴
离合器是一种随时能使主动轴和从动轴（）或（）的传动装置。
填空题离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
单选题但从动轴转速高于主动轴时，能使主、从轴自动分开的离合器是（）A牙嵌离合器B摩擦离合器C超越离合器
判断题连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。A对B错
判断题联轴器和离合器都是联接两轴使之一同回转并传递转矩的一种部件。前者只有在机器停车时或低速时才能使两轴分离，后者则随时可使两轴分离或接合A对B错