离合器主、从动部分转速也渐趋(),直至离合器完全接合而停止打滑时,接合过程即告结束。 A.增大B.不相等C.相等D.减小
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构
离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。
离合器是一种使（ ）轴接合或分开的传动装置。A、主B、主、从动C、从动D、连接
当离合器完全接合而不打滑时，车辆速度与发动机转速成（）A、相等B、反比C、正比D、不成比
离合器常见故障有离合器打滑、（）、离合器接合时发抖、离合器异响。
踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A、接合B、半接合C、完全接合D、分离
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时（）。A、从动盘不转B、从动盘旋转，且转速小于主动盘C、从动盘旋转，且转速等于主动盘D、从动盘旋转，且转速大于主动盘
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
操纵主离合器使其平缓接合时，机械不能平稳起步并逐渐增速，而产生时停时动的间断起步，这种现象称为主离合器（）。A、异常B、发抖C、分离不彻底D、打滑
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
离合器可使汽车主、从动部分分离后逐渐接合、实现平稳起步。
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
单选题离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。A增大B不相等C相等D减小
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
判断题离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。A对B错
单选题操纵主离合器使其平缓接合时，机械不能平稳起步并逐渐增速，而产生时停时动的间断起步，这种现象称为主离合器（）。A异常B发抖C分离不彻底D打滑
单选题当离合器完全接合而不打滑时，车辆速度与发动机转速成（）A相等B反比C正比D不成比
单选题在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时（）。A从动盘不转B从动盘旋转，且转速小于主动盘C从动盘旋转，且转速等于主动盘D从动盘旋转，且转速大于主动盘
单选题在离合器工作过程中，（）允许离合器打滑。A接合状态下B分离过程中C接合过程中D全过程
单选题踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A接合B半接合C完全接合D分离