CRH2型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N( )。
CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。( )
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH2型动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）A、≥2mmB、≥3mmC、≥4mmD、≥5mm
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
CRH2型动车组由4号车或者（）的受电弓进行受电。A、2号车B、3号车C、5号车D、6号车
CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上
CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m
CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
填空题CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
判断题CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓。A对B错
问答题CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？
填空题CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。A5sB5.4sC5.8sD6.2s
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。A1sB2.5sC2sD3s
填空题CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。
单选题CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电。（）A2号车B3号车C5号车D6号车
填空题CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
单选题CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为（）。A40mmB50mmC30mmD60mm