单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,受电弓升弓时间不大于()。A5sB5.4sC5.8sD6.2s

单选题
CRH2型动车组一、二级检修作业中,受电弓升弓时间不大于()。
A

5s

B

5.4s

C

5.8s

D

6.2s


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相关考题:

CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。( )

CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓。

CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是()?A、确认受电弓上升、下降作用良好B、在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄C、测量升弓压力,弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、测量弹簧称匀速向上运动时,压力不大于65N

CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A、15%B、14%C、13%D、16%

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

动车组重联与摘解说法正确的是()。A、动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成,不需安排驻站列检参加作业。B、CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂,C、两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D、两列动车组重联时各升一架受电弓运行,但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A、1/3B、1/5C、1/4D、1/2

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

填空题CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于()。A0.1mmB0.2mmC0.3mmD0.4mm

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A15%B14%C13%D16%

填空题CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

多选题CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B受电弓移动状态。受电弓移动自如C弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹,直径减少在()以下。A5mmB10mmC15mmD20mm

判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()A对B错

问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

多选题CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是()?A确认受电弓上升、下降作用良好B在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄C测量升弓压力,弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND测量弹簧称匀速向上运动时,压力不大于65N

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。A1sB2.5sC2sD3s

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过()。A30NB25NC20ND40N

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A1/3B1/5C1/4D1/2