汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
汽轮机启动过程中，主汽温度达到多少度，可以关闭本体疏水？为什么？
（）的支吊架应每年进行一次热态检查。A、启动旁路管道B、主蒸汽管道C、再热蒸汽管道D、主给水管道
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，属于（）。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时，要分别关闭（）。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；B、汽轮机各抽汽管道疏水；C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水；D、全部疏水。
过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
为什么在主蒸汽隔离阀的前后都要考虑主蒸汽管道的疏水？如何实现疏水？
联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
主蒸汽管道疏水和再热蒸汽管道疏水不能接入同一台疏水扩容器中。
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时，要分别关闭（）。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；B、汽轮机各抽汽管道疏水；C、锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水；D、全部疏水。
在汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、水冷壁折焰角、燃烧器区域等保温施工难度较大的部位每处至少选（）处进行测量。A、3B、5C、10
汽轮机起动过程中，主蒸汽温度达到多少温时，可以关闭本体疏水？为什么？
可能造成汽轮机进水的系统有（）。A、主蒸汽管道和疏水系统；B、热蒸汽管道和疏水系统；C、再热减温系统；D、抽汽管道和疏水系统。
汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是（）。A、当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降；B、汽轮机发生水冲击；C、机组启动与停机时加热装置使用不当；D、启机时暖机不充分。
根据汽轮机防进水保护逻辑设计，负荷小于20%时，自动开启的阀门是（）A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀
问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
问答题汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
问答题汽轮机启动过程中，主汽温度达到多少度，可以关闭本体疏水？为什么？