汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?


相关考题:

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。

热态启动汽轮机时,新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度(),并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃

汽轮机启动过程中,主蒸汽温度达到多少度时,可以关闭本体疏水?为什么?

锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,都属于()。对于再热机组,还应该包括再热蒸汽管道。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、旁路系统D、真空抽汽系统

简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作?

汽轮机启动、停机时,为什么要规定蒸汽的过热度?

锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,属于()。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统

降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损,可提高机组的热经济性。

停运汽轮机时,主蒸汽系统应做哪些准备工作?

随着锅炉的升温升压,当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时,要分别关闭()。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水;B、汽轮机各抽汽管道疏水;C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水;D、全部疏水。

过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

汽轮机热态启动过程中,再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度()℃。

联合循环机组冷态启动时,检查投运凝汽器抽真空系统,在真空低于()以下,投入()真空泵运行。真空达()时,汽轮机具备冲转条件,打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀,投入汽轮机疏水系统,注意凝汽器真空正常。

汽轮机启动与停机时,为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水?

汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少?

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

汽轮机滑参数停机时,应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于()MPa/min,主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于()℃/min。

缩短汽轮机启动时间的方法有哪些()A、主、再热蒸汽温度与金属温度相匹配,主汽温度必须有50℃过热度,这就可以在零部件安全的基础上缩短启动时间B、合理安排升温、升负荷速度及暖机时间C、提高升速率D、减少暖机时间

过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

随着锅炉的升温升压,当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时,要分别关闭()。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水;B、汽轮机各抽汽管道疏水;C、锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水;D、全部疏水。

在汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、水冷壁折焰角、燃烧器区域等保温施工难度较大的部位每处至少选()处进行测量。A、3B、5C、10

可能造成汽轮机进水的系统有()。A、主蒸汽管道和疏水系统;B、热蒸汽管道和疏水系统;C、再热减温系统;D、抽汽管道和疏水系统。

汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是()。A、当负荷快速下降或甩负荷时,主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降;B、汽轮机发生水冲击;C、机组启动与停机时加热装置使用不当;D、启机时暖机不充分。

问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

问答题汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度?

问答题汽轮机启动过程中,主蒸汽温度达到多少度时,可以关闭本体疏水?为什么?