汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃
汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（）。对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、旁路系统D、真空抽汽系统
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度（）
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，属于（）。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统
降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水？
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时，要分别关闭（）。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；B、汽轮机各抽汽管道疏水；C、锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水；D、全部疏水。
在汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、水冷壁折焰角、燃烧器区域等保温施工难度较大的部位每处至少选（）处进行测量。A、3B、5C、10
可能造成汽轮机进水的系统有（）。A、主蒸汽管道和疏水系统；B、热蒸汽管道和疏水系统；C、再热减温系统；D、抽汽管道和疏水系统。
汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是（）。A、当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降；B、汽轮机发生水冲击；C、机组启动与停机时加热装置使用不当；D、启机时暖机不充分。
根据汽轮机防进水保护逻辑设计，负荷小于20%时，自动开启的阀门是（）A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀
问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
问答题汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度？
问答题汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？