轴的磨损量超过2mm，可以采用堆焊法进行修复。此题为判断题(对，错)。
当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时,常用( )方法进行修复。 A、堆焊B、镀铬C、磨削D、镶套
当斗齿磨损量不大时，可直接在斗齿上进行堆焊修复。此题为判断题(对，错)。
当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A0.1mmB0.15mmC0.2mmD0.4mm
磨损的轴采用堆焊修复，为了便于加工，堆焊后应进行（）处理。A、退火B、淬火C、打磨
用检视法检查，转向节轴端螺纹损伤超过2牙时，应堆焊修复，并重新车削螺纹。
钩体孔磨耗可以采用（）的方法修复，平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。A、堆焊磨平B、镗孔镶套C、堆焊磨平和镗孔镶套D、更换新配件
适用于修复磨损量大的轴类零件，如支重轮、支重台车轴采用（）。A、手工电弧焊B、热焊法C、加热减应焊D、堆焊法
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.4mm
轴颈磨损量小于0.2mm，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用（）方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直
当轴颈的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mm
轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
当镗杆或镗套的磨损量在0.3mm左右时，常用（）方法进行修复。A、镀鉻B、堆焊C、研磨D、精车
一般来说，当轴的磨损量大于1mm时，可采用（）修复。A、热校直法B、堆焊法C、镶套法D、镀铬法
当轴瓦的磨损量尚未超过允许的极限值时，可以用（）修复轴瓦。A、刮研法B、浇注或焊补轴承合金法
当轴颈的磨损量小于0.2mm时，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用（）修复。A、堆焊B、镀铬C、粘结D、金属扣合法
（）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法
轴径磨损量小于（）mm，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用镀铬的方法进行修复。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5
一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换。
吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%时，应（ ）.A、报废B、堆焊修复C、正常使用D、进行负荷试验
（）使用于磨损量小于0.2mm，而又需要达到一定的硬度的轴颈的修复。A、堆焊法B、镶套法C、镀铬法D、粘接法
钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm，定位孔磨损量不得大于1mm，超限可堆焊修复。
曲轴轴颈刮伤一般由烧伤轴瓦引起的，当刮伤不严重时，可采用堆焊法进行修复。
单选题排气阀阀杆磨损超过标准要求时，可采用（）工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。A镀铬或镀铁B焊接C堆焊D镀铁