对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。

  • A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母
  • B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换
  • C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削
  • D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

相关考题：

主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按主轴配合要求精密配磨修复。 A、涂镀法B、镀铬法C、喷涂法
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当机床梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的()时,可用车深螺纹的方法进行消除,再配换螺母。 A、5%B、10%C、15%D、20%
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当梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的20%时,通常用车深螺纹的方法来修复。() 此题为判断题(对，错)。
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曲轴轴颈过度磨损后，采取( )工艺修复效果最好。A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀
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当梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的( )时，通常用车深螺纹的方法来消除。A.5%B.8%C.10%D.13%
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丝杠螺纹磨损的修理，在梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的（）％时，可采用车深螺纹的方法来消除。A、5B、15C、3D、10
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矩形螺纹丝杆磨损后，可采用修车丝杠的底径方法来修理。
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泵轴颈磨损修复的方法有堆焊、镶套和（）三种。A、喷镀B、槽镀C、热镀D、熔镀
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轴颈磨损量小于0.2mm，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用（）方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直
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当梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的（）时，通常用车深螺纹的方法来消除。A、5％B、8％C、10％D、13％
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梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时，可用车削深螺纹的方法来修理。
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轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
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当经常加工短工件的传动丝杠局部磨损后，可采用（）方法继续使用。A、更换丝杠B、调头安装C、车深螺纹D、镶套
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螺旋机构常出现的磨损包括（）。A、丝杠螺纹磨损B、轴颈磨损C、轴颈弯曲D、螺母磨损
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如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
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矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修理，只能更换。
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在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。
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轴颈磨损后用（）方法修复至原直径。A、焊解B、镀铬C、镀镍D、镶套
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螺旋机构修理中，对磨损过大的精密丝杠，可用（）。A、车深螺纹的方法修复B、调头使用的方法C、更换的方法D、振动堆焊的方法修复
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在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
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齿轮孔径磨损后，可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。
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主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。A、涂镀法B、喷涂法C、镀铬法D、堆焊法
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由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成（），此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A、磨损严重B、局部磨损C、垂直度超差D、平行度超差
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单选题在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（）A提高车削螺纹传动链传动精度B减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损C提高传动效率D A、B、C之和
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单选题曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。A镀铜B镀铬C镀铁D电刷镀
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判断题齿轮孔径磨损后，可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。A对B错
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单选题泵轴颈磨损修复的方法有堆焊、镶套和（）三种。A喷镀B槽镀C热镀D熔镀
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