整车式称重系统计重优惠政策调整。为贯彻落实赣字【2016】22号文件,从2016年6月1日起,对通行广西省高速公路的使用整车式称重系统计重的合法装载货运车辆、实行按世纪种类的()计重的优惠政策,超限装载货运车辆按实际重量的()计重收费。A、93%;95%B、95%;95%C、95%;99%D、99%;95%

整车式称重系统计重优惠政策调整。为贯彻落实赣字【2016】22号文件,从2016年6月1日起,对通行广西省高速公路的使用整车式称重系统计重的合法装载货运车辆、实行按世纪种类的()计重的优惠政策,超限装载货运车辆按实际重量的()计重收费。

  • A、93%;95%
  • B、95%;95%
  • C、95%;99%
  • D、99%;95%

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重调机落臂未接车时,应检查重调后钩开度,调整车皮钩头位置。() 此题为判断题(对,错)。

载货车辆从车道称重设备通过后,系统计算机将采集信息自动形成一个完整的信息,这些信息包括车辆的()。A.超限判别标识B.轴组重C.整车重D.车轴数量

计重收费车辆过称台后,屏幕没有显示称重数据时,下列方法不可以采用的是()A、整车插入B、重新称重C、按货单计重D、按司机自报重量计重

当计重收费系统中称重设备故障无称重数据时操作方法为:()

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空重车调整阀也叫称重阀,输入的空气压力信号来自()。

统计装车数时,填制货票的游车,按()统计。A、增加使用车B、标重的二分之一C、中转车D、整车装车数

XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统,对于它们的工作状态描述正确的是()。A、主动式采用机械自供能,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身B、被动式采用机械自供能,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身C、主动式采用外部空气泵,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身D、被动式采用外部空气泵,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身

整车称重设备称重控制柜包括()A、数据采集单元B、处理单元C、控制和接收单元D、键盘及显示单元

整车式计重收费称重系统是由()来实现车辆收尾及后栏杆落杆。A、线圈B、光栅C、轮轴识别器D、摄像头

整车式计重收费过程中,人工二次称重步骤不正确的是()A、车辆前部称重,收费键盘上按改轴人工称重B、车辆后部称重,收费键盘上按改轴人工称重收尾C、人工合并计算重量并输入D、收费键盘上按改轴_合并

整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理:当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加,系统识别幵增加()根轴。A、1B、2C、3D、4

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整车式计重收费称重设备的组成有哪些()A、称重汽车衡B、轮轴识别器C、称重控制柜D、车辆分离器E、红外对射器F、车辆检测器

整车式计重收费称重轮轴识别器,由12个或14个轮判传感器排列组成。其主要功能是()A、识别车型(轴型)B、检测车速C、识别轴重D、判断轴限

整车式计重收费称重系统具有自动称重功能,车辆行驶到收费窗口,系统自动识别出(),无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额

从2016年6月1日起,对通行江西省高速公路的使用整车式称重系统计重的合法装载货运车辆()计重的优惠政策A、93%B、95%C、97%D、99%

整车式计重收费称重系统具有()功能。A、高速动态称重B、低速动态称重C、静态称重D、动态称重

非超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则()。A、按计算机显示计重吨位收费B、必须要求该车完全退出秤台重新称重C、部分退出秤台重新称重

整车式计重收费称重平台的工作原理,当车辆压称台,称重台下面的()称重传感器受力。A、8个B、10个C、12个D、14个

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下列()是汽车制动系一级维护的内容。A、检查、调整车轮制动间隙B、调整车轮轮毂轴承预紧度C、驻车制动蹄片轴加注润滑脂D、前、后钢板弹簧销加注润滑脂

整车测量坐标系原点位置为()A、前轮中心B、整车中心C、后轮中心D、前舱中心

检查.调整车轮制动间隙是汽车制动系一级维护的内容。

整车式称重系统,手动抬杆按钮(),后置栏杆为自动开关A、压下B、旋起C、自动控制D、以上均可

整车式称重系统,手动抬杠按钮(),后置栏杆为自动开关。A、压下B、旋起C、自动控制D、以上均可

填空题空重车调整阀也叫称重阀,输入的空气压力信号来自()。