现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时,要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。

现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时,要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。


相关考题:

KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。 A.车位B.空车位C.半重车位D.重车位

临修时,KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示重车位,涂()油漆。 A.黄色B.白色C.红色D.绿色

空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重(自重+载重)而定,当车辆总重不足( )或空车时,按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t

大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。 A.空重阀门B.空重轩转换手把C.空重车转换塞门D.降压风缸

C76型车装用二级空重车自动调整装置

KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么?

对装用转8AG控制型转向架的车辆,重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。A、22mmB、23mmC、26mmD、30mm

对装用转K2型转向架的车辆(Pcs、Pcss型车),重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。A、23mmB、30mmC、31mmD、36mm

空重车自动调整装置重车位性能试验时,置安定试验位按标准减压后,置保压位,空重车位指示牌须翻起,显示白色(重车位)。

空重车调整装置的手把、杠杆及轴、全重指示牌等须齐全良好。

货车装用KZW-A空重车自动调整装置,可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。A、车位B、空车位C、半重车位D、重车位

重车临修时可不对()进行试验。A、感度试验B、安定试验C、闸调器试验D、空重车调整装置

临修时,KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示重车位,涂()油漆。(临修)A、黄色B、白色C、红色D、绿色

空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的()一致。

空重车调整装置中,降压风缸在重车位起作用

()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重而定,当车辆总重达到()时,按重车位调整。A、30tB、40tC、50tD、60t

大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。A、空重阀门B、空重轩转换手把C、空重车转换塞门D、降压风缸

空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

填空题空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的()一致。

单选题重车临修时可不对()进行试验。A感度试验B安定试验C闸调器试验D空重车调整装置

填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

多选题大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。A空重阀门B空重轩转换手把C空重车转换塞门D降压风缸

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

单选题临修时,KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示重车位,涂()油漆。(临修)A黄色B白色C红色D绿色

单选题KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。A车位B空车位C半重车位D重车位