只有入口站是收费站,其它出口站才可按“集装箱车辆”处理。()A、钦州港收费站B、合浦收费站C、凭祥收费站D、防城收费站E、防城港收费站
只有入口站是收费站,其它出口站才可按“集装箱车辆”处理。()
- A、钦州港收费站
- B、合浦收费站
- C、凭祥收费站
- D、防城收费站
- E、防城港收费站
相关考题:
出口收费站应具备向查验系统输出当次通行车辆()等的功能,使当次通行记录信息能够与查验结果和预约信息关联。(ABDE) A、入口站编码B、入口称重重量C、出口站编码D、出口称重重量E、通行标识信息
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由,则以入出站时间(作为该车的行驶时间)乘以高速公路设计时速()再除以(),得到该车调头行驶里程,在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费;若查取的入口站仍是出口站,则免收通行费。
按实收费后,“最远站点收费”是指()A、本*省路网内距离本收费站最远里程的收费站为驶入站。B、全路网内距离本出口站点的最短路径中,里程数最长的入口站点C、全路网内距离本出口站点里程数最长的入口站点
无(或无效卡)通行卡(券)车辆,经查询入口站确认后计收通行费,查询不到的(收费系统故障除外),按最远收费站计收通行费,并按()标准赔偿通行卡费。A、最近收费站B、最远收费站C、10元/卡D、50元/卡E、司机提供的收费站F、100元/卡
施工车在()种情况下按收费处理。A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的;B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的;C、持收费通行券(卡)出站的;D、无入口通行券(卡)或持无效通行券(卡)出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费;E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的;F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的,收费站没收该车通行卡,并按收费车辆处理;
出口收费员遇已读卡、无效卡时如何处理?()A、在收费车道的电脑按以下顺序查询。B、通过IC卡号查询。若查到的车辆信息与实际车辆信息不符,再通过车辆车牌号和车型查询。C、若通过车辆车牌号和车型查询仍无法查到车辆信息,向司机询问入口站,同时通过监控员查询。D、若监控员亦无法查到车辆信息,则以司机回答的入口站为准
一辆收费车,从崇左站入,当行驶到苏圩站时(未出站)车发生故障行驶不了,司机马上打紧急电话求援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。B、如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取IC卡赔偿费。C、出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。
超时车辆按规定处理为()。A、在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下,按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。B、因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。C、由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时,司机能提供相关有效证明的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。
在收费站出口车道,凡是持纸卡上路出口称卡丢失的车辆,经收费员上报信息监控中心核查,入口收费站未发放纸卡的,应按无卡处理,不收取IC卡赔偿金。