U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。

U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。


相关考题:

MTC车道主界面显示内容中的车辆信息是指()。A.收费员输入的车型、车牌、车类信息B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)C.车道摄像机的实时视频D.显示应收通行费

出口收费站应具备向查验系统输出当次通行车辆()等的功能,使当次通行记录信息能够与查验结果和预约信息关联。(ABDE) A、入口站编码B、入口称重重量C、出口站编码D、出口称重重量E、通行标识信息

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆。收费系统一般()。 A、不会自动提示J型行驶B、提示该车IC卡异常C、可能会显示该车超时D、会提示逃费

施工通行券车在入口领取通行卡或刷渝籍卡,出口时凭“入口券”和“出口券”在收费员处刷卡,按“施工车”通行。出、入口施工通行券对应站应与实际行驶区间相符,如有不符,应按“收费车”收费。

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由,则以入出站时间(作为该车的行驶时间)乘以高速公路设计时速()再除以(),得到该车调头行驶里程,在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费;若查取的入口站仍是出口站,则免收通行费。

伪卡车指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆,没收伪卡,按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费,并()。另按有关规定收取IC卡成本费。A、加收2倍通行费B、加强教育C、交公安部门处理

()是指从入口站进入高速公路后,没有从其他收费站驶出,又持原入口收费站通行卡(券)从原入口收费站驶出的车辆。A、U型转弯车辆B、无(或无效)通行卡(券)车辆C、被清障车辆D、冲卡车辆

出口车道收到缴费凭证时,正确的操作流程应该是()A、输入车牌-按“纸券车”键→输入缴费凭证号→收费B、输入车牌-判车型→按“纸券车”键→输入缴费凭证号→收费C、输入车牌-按“纸券车”键→输入缴费凭证号→输入入口站名→收费D、判车型-输入车牌→按“纸券车”键→输入缴费凭证号→输入入口站名→收费

U型车:是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆,系统会根据其()。A、路程计费B、时间自动计费C、车辆大小计费

无(或无效卡)通行卡(券)车辆,经查询入口站确认后计收通行费,查询不到的(收费系统故障除外),按最远收费站计收通行费,并按()标准赔偿通行卡费。A、最近收费站B、最远收费站C、10元/卡D、50元/卡E、司机提供的收费站F、100元/卡

()车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。A、J型号B、S型C、U型

伪卡车指对伪造IC卡的车辆,没收伪卡,按()作为该车的入口站收取通行费。A、路网内距出口站最远的站B、路网内距出口站最近的站C、路网内距入口站最远的站D、路网内距入口站最近的站

施工车在()种情况下按收费处理。A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的;B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的;C、持收费通行券(卡)出站的;D、无入口通行券(卡)或持无效通行券(卡)出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费;E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的;F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的,收费站没收该车通行卡,并按收费车辆处理;

IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆,此类车是属以下哪种车?()A、U型车B、J型车C、坏卡车D、冲岗车

对于U型车,下列说法正确的是()。A、U型车不能根据入口站和出口站间的距离计算通行费B、特殊情况下,可以使用[U型车免收通行费]功能免收U型车的通行费C、在日拆帐结果报表中拆帐金额不包含U型车收取的通行费金额D、U型车按来向最大里程的两倍收取通行费

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆;J型车系统不会自动提示,但一般会显示()。A、该车信息有误B、该车IC卡故障C、该车超时

无卡车指由于车主的原因,将IC卡遗失的车辆。若能查询到入口信息,按系统查得的入口站收取通行费:若查不到入口信息,则按()作为该车的入口站收取通行费。另按有关规定收取IC卡成本费。A、路网内距出口站最近的站B、司机提供的站C、路网内距出口站最远的站

某收费站通行费日报表显示收取通行费20万元,其中U型车收取通行费2万元,无入口站信息车辆收取的通行费3万元,通行费日拆帐报表中显示的正确拆帐金额为()。A、15万元B、18万元C、17万元D、20万元

停电时,收费站工作程序如下()。A、收费员及时报告班长和监控员记录停电时间,改用手工售票,入口使用通行券,出口通过询问司机确定入口站收取通行费,发定额收据。B、出口收费员按使用手工售票与使用电脑票据区分收取的通行券(卡)。C、班长根据具体情况安排收费员的操作流程,协助收费。D、安全员作好安全防卫工作。E、如遇晚上停电,监控员应采取应急措施,在人员不足时,应到收费岛协助工作。

在出口,如通行卡记载的车牌号与收费员输入的不符,应直接将车引出车道以防压车,然后通知监控室电话联系入口站查询,确认是换卡的,使用补费程序收费。

()指通行卡(券)上显示的车型、车号、收费或免费类别与出口收费站收费员判别的情况不一致的车辆。A、不一致车辆B、冲卡车辆C、无(或无效)通行卡(券)车辆D、U型转弯车辆

纸质通行券为一次性使用的印刷通行券,常用于高速公路开征初期、人工收费方式及节假日免征通行前后;发放时应由人工在通行券上加盖()章。A、入口站名B、出口站名C、收费员工号D、日期/时间

U型车是指()信息相同的车辆。A、同一站重复出口B、同一站重复入口C、入口站和出口站相同D、以上都不是

一辆收费车,从崇左站入,当行驶到苏圩站时(未出站)车发生故障行驶不了,司机马上打紧急电话求援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。B、如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取IC卡赔偿费。C、出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。

对换卡车的操作处理正确的是()。A、按核实后的入口站收取通行费B、按网内入口站最远的站收取通行费C、按核实后的入口站收取通行费,并加收2倍通行费D、按网内入口站最远的站收取通行费,并加收2倍通行费

超时车辆按规定处理为()。A、在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下,按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。B、因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。C、由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时,司机能提供相关有效证明的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。

()是指车主没有现金或没有足够现金交纳通行费的车辆。A、无款或不足款车辆B、冲卡车辆C、无(或无效)通行卡(券)车辆D、U型转弯车辆