U型车：是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆，系统会根据其（）。A、路程计费B、时间自动计费C、车辆大小计费
U型车：是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆，系统会根据其（）。
- A、路程计费
- B、时间自动计费
- C、车辆大小计费
相关考题：
MTC车道主界面显示内容中的计重信息(仅出口)是指()。A.收费员输入的车型、车牌、车类信息B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)C.显示已称重车辆数和首辆车的总重、轴组、限载、超限率等信息D.显示应收通行费
出口收费站应具备向查验系统输出当次通行车辆()等的功能,使当次通行记录信息能够与查验结果和预约信息关联。(ABDE) A、入口站编码B、入口称重重量C、出口站编码D、出口称重重量E、通行标识信息
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由，则以入出站时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（）再除以（），得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费；若查取的入口站仍是出口站，则免收通行费。
伪卡车指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆，没收伪卡，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费，并（）。另按有关规定收取IC卡成本费。A、加收2倍通行费B、加强教育C、交公安部门处理
对于U型车，下列说法正确的是（）。A、U型车不能根据入口站和出口站间的距离计算通行费B、特殊情况下，可以使用[U型车免收通行费]功能免收U型车的通行费C、在日拆帐结果报表中拆帐金额不包含U型车收取的通行费金额D、U型车按来向最大里程的两倍收取通行费
以下关于IC卡说法正确的是（）。A、已读卡、无效卡无法查询确定入口站的按最远站收费。B、坏卡无法查询确定入口站的按最远站收费。C、司机持黑名单卡，无法查询确定入口站的按最远站收费，并赔偿IC卡赔偿金50元。D、入口IC卡必须逐捆使用，每捆50张，不能随意换捆抽取。E、办理退卡退款业务须在发生之日起10个法定工作日之内，由车主或有关人员自行到原赔付所在站办理，逾期或跨地概不受理。
在收费站出口车道，普通车业务处理的一般流程包括（）。A、系统自动获取车辆计重信息和车牌信息，收费人员输入车型、车类，刷司机交回的通行卡。B、收费系统核对通行卡与系统采集的信息，正确无误后，在软件界面显示入口站和车辆应缴通行费等信息。C、收费员收取通行费，将钱币置于桌面，确认无误后，按【现金收讫】键打印非定额票据。D、收费员将收取的钱币、通行卡放好，车辆离开车道，通行灯变红，栏杆落下。
无卡车指由于车主的原因，将IC卡遗失的车辆。若能查询到入口信息，按系统查得的入口站收取通行费：若查不到入口信息，则按（）作为该车的入口站收取通行费。另按有关规定收取IC卡成本费。A、路网内距出口站最近的站B、司机提供的站C、路网内距出口站最远的站
出口收费员遇已读卡、无效卡时如何处理？（）A、在收费车道的电脑按以下顺序查询。B、通过IC卡号查询。若查到的车辆信息与实际车辆信息不符，再通过车辆车牌号和车型查询。C、若通过车辆车牌号和车型查询仍无法查到车辆信息，向司机询问入口站，同时通过监控员查询。D、若监控员亦无法查到车辆信息，则以司机回答的入口站为准
部队紧急车队中个别车辆未按规定的线路从出口站驶出高速公路时，该如何处理？（）A、查询入口站有无此紧急车，如有此紧急车，则不收IC卡赔偿费。B、如无此紧急车，按“无卡”处理并收取IC卡赔偿费。C、若为多辆紧急车（未接到通知）则交由值班站长处理，经核实确实有该车队，可按紧急车道免费放行，但须做好记录并上报。
一辆收费车，从崇左站入，当行驶到苏圩站时（未出站）车发生故障行驶不了，司机马上打紧急电话求援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出，排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的，该如何收费（）。A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。B、如果无卡，但排障车司机能证明其入口站，可按司机证明入口站至出口站距离收费，如不能证明入口站的，按无券车辆处理，且要收取IC卡赔偿费。C、出口收费员应收取两段通行费，崇左至苏圩，苏圩至扶绥通行费，通行费可用手工票收取，也可打机票收取通行费。