施工车在（）种情况下按收费处理。A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的；B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的；C、持收费通行券（卡）出站的；D、无入口通行券（卡）或持无效通行券（卡）出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费；E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的；F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的，收费站没收该车通行卡，并按收费车辆处理；
施工车在（）种情况下按收费处理。
- A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的；
- B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的；
- C、持收费通行券（卡）出站的；
- D、无入口通行券（卡）或持无效通行券（卡）出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费；
- E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的；
- F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的，收费站没收该车通行卡，并按收费车辆处理；
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U型车处理正确的为()。A.收费员使用U型免费功能将车辆引出后，应根据实际情况由班长做补费处理B.U型通行费减免处理，必须经分中心(监控室)和值班领导同意C.U型车可由收费员根据实际情况自行处理D.特殊情况下，U型车可以做免费处理
下述拖车处理描述正确的是（）A、被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。B、拖车处理，由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。C、拖车处理应按7键。D、牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。
下述拖车处理（被牵引车辆为客车或未超限货车）描述正确的是（）A、由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。B、进入计重特情处理后，按“7”键，进行拖车收费处理。应由班长当场确认签字，方可进行拖车处理。C、牵引车处理：输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。D、被牵引车处理：完成牵引车收费后，判定被牵引车车型，系统核算被牵引车的重量，选择付费方式后收费放行
J型车若正常行驶，收费方式为（）A、 正常刷卡收费，不用补费B、 按坏卡，按时间计算行驶里程并选择一个合适的收费站作为入口正常收费C、 正常刷卡收费，并加上2倍D、 正常刷卡收费，计算的通行费差额按补费处理
当读卡后车辆有倒车复称的情况时，系统在更新计重数据后并不能自动更新收费金额，这样会造成重量变化而收费金额不变的情况，收费员应该用什么方法重新刷新数据？（）A、按特情处理B、按长车处理C、按整车插入处理D、按F4+TAB处理
如遇车型不一致的情况，处理程序是（）。A、属免费车的，收费员不用纠错，直接按入口站所判车型免费放行即可；B、属免费车的，收费员按“冲突”键，值班班长解除警报并确认后，由收费员输入正确车辆类型收费C、属收费车的，收费员按“冲突”键，值班班长解除警报并确认后，由收费员输入正确车辆类型收费，处理人报监控员记录。
收费员误把免费车当收费车，打出收据，并将收据发出，收到司机钱时该如何处理（）。A、立即查询录像看车牌，据车牌查找车主退钱；B、如能找到车主，将已收款项退回司机，此辆车按免费车处理，打出的收据作废票处理，记收费员差错；C、如不能找到车主，因收据已发出，在此回收通行券上注明原因，收费员、班长、监控员签字认可（如为IC卡模式可省略此步骤）；填表时作长款计，在报表备注栏注明原因。
某车出站时显示行驶时间为2小时，超时1小时，经询问，司机说在服务区修车，收费员应（）A、按正常收费放行B、如无逃费赚疑，放行并做好记录C、司机不能出示相关证据则按逃费处理D、按超时进行补票处理
下列描述正确的是：（）。A、上级规定不收取卡成本时，无卡车按纸卡键处理B、上级规定不收取卡成本时，无卡车按坏卡键处理C、出口收费员输入车型为一型，车种类为军车，并刷通行卡后，系统提示车类不符，收费员确定为军车后，按确认键放行D、一司机到达出口后声称自己为公务车，但无公务卡，收费员对该车按普通车无卡处理
邮政缴款车按（）处理。A、收费B、其它C、警车D、鲜货