（）是指从入口站进入高速公路后，没有从其他收费站驶出，又持原入口收费站通行卡（券）从原入口收费站驶出的车辆。A、U型转弯车辆B、无（或无效）通行卡（券）车辆C、被清障车辆D、冲卡车辆
（）是指从入口站进入高速公路后，没有从其他收费站驶出，又持原入口收费站通行卡（券）从原入口收费站驶出的车辆。
- A、U型转弯车辆
- B、无（或无效）通行卡（券）车辆
- C、被清障车辆
- D、冲卡车辆
相关考题：
出口收费车道无卡业务处理流程正确的有()。A.输入车辆信息，按【无卡】键，系统将按车牌号查询入口信息B.若有查询返回结果，系统提示确认入口信息，按照查询结果收取通行费和卡赔偿费C.若查询失败且司机能够提供足够证据证明其从某个收费站上路的，在请示监控室并获同意后，根据司机提供信息选择入口站，收取通行费和卡赔偿费D.若查询失败且司机不能提供足够证据证明其从某个收费站上路的，应通报信息监控中心按车牌查询
取消高速公路省界收费站后,非ETC用户如何通行?() A.非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡B.直接不停车通过省界收费站C.驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费D.如果通行卡丢失或人为损坏，收费员核实情况后收取通行费，用户需赔偿通行卡工本费
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由，则以入出站时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（）再除以（），得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费；若查取的入口站仍是出口站，则免收通行费。
出口收费车道坏卡业务一般处理流程包括（）A、输入车辆信息，按【坏卡】键，按照系统提示输入通行卡卡号，按【确认】键确认，系统开始查询车辆的入口信息。B、若查询成功，经司机确认，由车道软件按照查询结果计算通行费。C、若查询失败则且司机能提供足够证据证明其从某个收费站上，收费员在请示信息监控中心并获同意后，根据司机提供信息选择入口站，计算通行。D、若查询失败则且司机不能提供足够证据证明其从某个收费站上，应通报信息监控中心按车牌查询。
按实收费后，“最远站点收费”是指（）A、本*省路网内距离本收费站最远里程的收费站为驶入站。B、全路网内距离本出口站点的最短路径中，里程数最长的入口站点C、全路网内距离本出口站点里程数最长的入口站点
关于异常车辆的处理规定，以下哪些说法是正确的？（）A、收费站应劝阻有可能影响行驶安全、污染或损坏道路及设施设备的车辆进入高速公路。B、对装载货物不规范和装载货物容易脱落、扬撒的车辆，要求司机重新装载捆扎或加盖蓬布，确保安全后，方可进入高速公路。C、出口收费站发现有外形严重损坏的车辆，必须查问原因，证实其在高速公路上没有发生事故或损坏道路及设施后方能放行。D、入口收费站发现有车背车的车辆，不得进入高速公路。
辆1类客车从某收费站出，司机称找不到卡，按“无卡”如何收费（）。A、经查询入口站确认后计收通行费B、查询不到的，按距离本站最远的入口站计收通行费C、不用收取IC卡赔偿费D、按50元/卡标准收取IC卡赔偿费
施工车在（）种情况下按收费处理。A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的；B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的；C、持收费通行券（卡）出站的；D、无入口通行券（卡）或持无效通行券（卡）出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费；E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的；F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的，收费站没收该车通行卡，并按收费车辆处理；
部队紧急车队中个别车辆未按规定的线路从出口站驶出高速公路时，该如何处理？（）A、查询入口站有无此紧急车，如有此紧急车，则不收IC卡赔偿费。B、如无此紧急车，按“无卡”处理并收取IC卡赔偿费。C、若为多辆紧急车（未接到通知）则交由值班站长处理，经核实确实有该车队，可按紧急车道免费放行，但须做好记录并上报。
司机遗失高速公路车辆通行卡后，正确做法是（）。A、经核实，入口站确实已发出通行卡，司机无法出示通行卡，按照实际行驶里程收取通行费，并按“江苏高速公路偷逃通行费车辆‘黑名单’管理系统”有关流程进行操作B、经核实，入口站确实未发卡，按照实际行驶里程收取通行费C、经核实，车辆无入口信息，按照全程收取通行费，并按“江苏高速公路偷逃通行费车辆‘黑名单’管理系统”有关流程进行操作D、若无卡车找到了通行卡，原处理收费站经核实无误后，可直接退还有关费用
对换卡车的操作处理正确的是（）。A、按核实后的入口站收取通行费B、按网内入口站最远的站收取通行费C、按核实后的入口站收取通行费，并加收2倍通行费D、按网内入口站最远的站收取通行费，并加收2倍通行费
印刷通行劵的表面印有以下哪些信息：（）A、车型类别B、入口站代码C、通行劵编号D、高速公路名称