在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。()
承载式车身发生事故后，“弯曲变形就修，折曲变形就换”，是那个国家的规定。( )A.中国B.美国C.英国
产品按从发生故障后是否可以通过维修恢复到规定功能状态，分为可修产品和不可修产品。下列产品中属于不可修产品的有（ ）。
从产品的维修性方面考虑，机舱里的产品_______。A.全部是可修的B.基本是不可修的C.多数不可修D.少数不可修
车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A、皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B、垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C、扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D、侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
一类维修企业可以根据托修方要求改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架。
利用对角线测量法可以检测出车身的（）情况。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
车身后部梁杆的变形常常导致地板后部（）。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
运用对角线测量法可检测出车身的（）。A、翘曲B、扭曲C、弯曲D、厚度
待修的工具可挂上（）牌以作识别，以免被其他员工误用。A、维修B、正在维修C、待修
TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A、预防修B、故障修C、状态修D、免维修
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。
单选题承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是（）。A垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲
判断题汽车车身维修业户开业条件中，车身修人员不得少于3人。（）A对B错
单选题非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A断裂变形B弯曲变形C折曲变形D凹凸变形
多选题一般汽车钣金件修换原则为（）。A损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复B损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换C损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换D损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复
判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A对B错
单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A短裂变形B弯曲变形C折曲变形D凹凸变形
单选题运用对角线测量法可检测出车身的（）。A翘曲B扭曲C弯曲
判断题在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。A对B错
多选题TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A预防修B故障修C状态修D免维修