判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须换。A对B错

判断题
承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须换。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。 A.截换B.更换C.铆修D.焊修

汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()

在我国修理应采用“弯曲变形就修,折曲变形就换”的原则。()

以下关于事故车修理的说法中,不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。

承载式车身发生事故后,“弯曲变形就修,折曲变形就换”,是那个国家的规定。( )A.中国B.美国C.英国

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换

端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。A、截换B、更换C、铆修D、焊修

对于两半瓦轴承的修理可以采用()方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套

脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、更换,弯曲时调修。

钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形

钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形

车身大梁维修时,弯曲、扭曲可修,折曲不可修。

以下关于事故车修理的说法中,不正确的是()A、车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。B、车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。C、发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。D、后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。

承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须换。

以下配件修换标准描述错误的是()。A、热固性塑料件损伤以修复为主B、热塑性塑料件损伤以修复为主C、钣金件折曲变形以更换为主D、钣金件弯曲变形以修复为主

汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行更换A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形

碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换,折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上,曲率半径小于()mm的变形。A、3B、5C、8D、10

车体零部件焊缝开裂时焊修,变形时(),损坏时更换。A、截换B、更换C、焊修D、调修

单选题钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()为主就进行更换。A断裂变形B弯曲变形C折曲变形D凹凸变形

单选题车体零部件焊缝开裂时焊修,变形时(),损坏时更换。A截换B更换C焊修D调修

多选题一般汽车钣金件修换原则为()。A损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复B损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换C损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换D损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复

单选题以下配件修换标准描述错误的是()。A热固性塑料件损伤以修复为主B热塑性塑料件损伤以修复为主C钣金件折曲变形以更换为主D钣金件弯曲变形以修复为主

单选题钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()就进行更换。A短裂变形B弯曲变形C折曲变形D凹凸变形

单选题端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。A截换B更换C铆修D焊修

判断题在我国修理应采用“弯曲变形就修,折曲变形就换”的原则。A对B错

判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复A对B错

单选题汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行更换A扭转变形B塑性变形C弹性变形D应力变形