多选题铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）A陷穴处理的深度应不小于15mB对外露的明陷穴应进行处理C路堤坡脚下方20m以外的陷穴可不处理D路堑坡顶线上方50m以内的陷穴均应处理E横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于15m时可不进行处理
多选题
铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）
A
陷穴处理的深度应不小于15m
B
对外露的明陷穴应进行处理
C
路堤坡脚下方20m以外的陷穴可不处理
D
路堑坡顶线上方50m以内的陷穴均应处理
E
横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于15m时可不进行处理
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下列关于采用桩基础进行湿陷性黄土地基处理的叙述正确的是（ ）。A.桩基础应穿透湿陷性黄土层B.对非自重湿陷性黄土，桩底端应支承在可靠的持力层中C.对自重湿陷性黄土，桩底端应支承在压缩性较低的非湿陷性土层中D.单桩允许承载力，宜按现场浸水静载荷试验并结合地区建筑经验确定
对自重湿陷性黄土场地上的甲、乙类建筑及铁路大桥、特大桥的湿陷量计算深度的说法中，下述 ()是正确的。A.自基础底面算起累计至5m深为止B.当基础底面以下湿陷性土层厚度大于10m时应计算至10mC.应累积至非湿陷性土顶面止D.计算至Q2黄土顶面止
对于湿陷性黄土地基上的多层丙类建筑，消除地基部分湿陷量的最小处理厚度，下列哪些说法是正确的？（ ）A、当地基湿陷等级为Ⅰ级时，地基处理厚度不应小于1m，且下部未处理湿陷性黄土层的湿陷起始压力值不宜小于100kPaB、当非自重湿陷性黄土场地为Ⅱ级时，地基处理厚度不宜小于2m，且下部未处理湿陷性黄土层的湿陷起始压力值不宜小于100kPaC、当非自重湿陷性黄土场地为Ⅲ级时，地基处理厚度不宜小于3m，且下部未处理湿陷性黄土层的剩余湿陷量不应大于200mmD、当非自重湿陷性黄土场地为Ⅳ级时，地基处理厚度不宜小于4m，且下部未处理湿陷性黄土层的剩余湿陷量不应大于300mm
按"铁路特殊岩土规程"，黄土总湿陷量计算时，下述（）说法是正确的（）A、总湿陷量应从天然地面或设计地面起算B、在非自重湿陷性场地应累积至基础底面下5m（或压缩层）深度止C、在自重湿陷性场地，对大桥、特大桥应不小于15mD、对"铁路特殊岩土规程"提到的其他地区，计算深度不应小于10m
按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）A、非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB、自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定C、对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D、挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）A、勘察分为一般地段和代表性设计工点进行，对后者要有所侧重B、勘探点间距最大不宜大于1000mC、代表性工点取样孔数不宜少于2个D、一般地段可不必评价黄土的湿陷类型和等级
按"铁路特殊岩土规程"，计算自重湿陷量时，下述（）说法不正确（）A、饱和状态是指Sr≥85%B、计算的顶面应自天然地面算起，挖填较大时自设计地面算起C、计算的底面至全部湿陷性黄土层底面为止D、累计所有土层的自重湿陷量
对各类建筑物设计的规定中，不符合规范要求的是（）。A、各级湿陷性黄土地基的处理，其防水措施可按一般地区的规定设计B、乙丙类建筑，也可以采取措施完全消除湿陷量或穿透全部湿陷性黄土层C、当黄土地基的湿陷量计算值不大于70mm时，可按一般地区的地基进行设计D、当地基中的实际压力小于基湿陷起始压力时不必作特殊设计
初步勘察阶段下列（）说法不正确。（）A、在黄土塬上，地形较平坦，勘探线可按网络的布置B、在黄土陷穴发育地段可不必布置勘探点C、当场地复杂时，勘探点的间距可取50～80mD、对新建地区的甲类建筑应按自重湿陷量的实测值判定场地湿陷类型
按"铁路特殊岩土规程"，下述（）说法不正确（）A、午城黄土及离石黄土一般不具湿陷性B、黄土的成因主要有风积、冲积、洪积、坡积、崩积C、塑性指数小于10的黄土称为粉质黄土D、黄土的湿陷类型和湿陷等级可采用总湿陷量、实测自重湿陷量和计算自重湿陷量进行评价
单选题按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）A勘察分为一般地段和代表性设计工点进行，对后者要有所侧重B勘探点间距最大不宜大于1000mC代表性工点取样孔数不宜少于2个D一般地段可不必评价黄土的湿陷类型和等级
单选题按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）A非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定C对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
单选题按"铁路特殊岩土规程"，下述（）说法不正确（）A午城黄土及离石黄土一般不具湿陷性B黄土的成因主要有风积、冲积、洪积、坡积、崩积C塑性指数小于10的黄土称为粉质黄土D黄土的湿陷类型和湿陷等级可采用总湿陷量、实测自重湿陷量和计算自重湿陷量进行评价
单选题下列说法错误的是（ ）。A各级湿陷性黄土地基上的甲类建筑应消除地基的全部湿陷量或穿透全部湿陷性土层，防水措施和结构措施可按一般地区进行设计B各级湿陷性黄土地基上的甲类建筑可不采取消除全部湿陷量或穿透全部湿陷性土层的地基处理措施，但应采取严格防水措施和减少建筑物的不均匀沉降的结构措施C甲类建筑在自重湿陷性黄土场地，应处理基础以下的全部湿陷性土层D甲类建筑在非自重湿陷性黄土场地，应将基础下湿陷起始压力小于附加压力与上覆土的饱和自重压力之和的所有土层进行处理或处理至基础下的压缩层下限为止
单选题铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）A湿陷性较大、地层多、土质软的地段B山坡稳定、排水条件较好的地段C谷坡零乱、山坡变形较多的地段D分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段
单选题按"铁路特殊岩土规程"，黄土总湿陷量计算时，下述（）说法是正确的（）A总湿陷量应从天然地面或设计地面起算B在非自重湿陷性场地应累积至基础底面下5m（或压缩层）深度止C在自重湿陷性场地，对大桥、特大桥应不小于15mD对铁路特殊岩土规程提到的其他地区，计算深度不应小于10m
单选题按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区不良地质调绘时，不应包括（）。A滑坡与崩塌B错落与陷穴C石流与土洞D地裂缝