单选题受电弓的最大工作宽度为()mm。A1000B1100C1200D1250

单选题
受电弓的最大工作宽度为()mm。
A

1000

B

1100

C

1200

D

1250


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在受电弓中心600—1050mm范围内,存在一个宽度为()mm的无线夹区。

SS7E电力机车受电弓最大升弓高度为()mm。

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于()mm。 A.100B.300C.200-300D.450

对于总长度为()的中国受电弓,其有效工作长度为(),最佳工作长度为1030mm;由距受电弓中心()的平面和()加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网()区。

关于DSAl50/DSA200型单臂受电弓的技术参数,()的叙述是错误的。A、升弓驱动方式为电力驱动B、正常工作压力为0.36~0.38MPaC、受电弓弓头的垂向移动量为60mmD、最大升弓高度为3000mm(含绝缘子)

接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的()。A、1/4B、1/5C、1/3D、1/2

受电弓滑板的最大工作范围950mm。

受电弓的最大工作宽度为()mm。A、1000B、1100C、1200D、1250

在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。

160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心()的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。A、500~1050mmB、550~1050mmC、600~1050mmD、700~1050mm

受电弓的工作范围为 1250mm。

电力机车受电弓的最大工作范围为()mm。A、450B、500C、950D、1250

在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏移值,当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时,不宜大于()mm。A、300B、350C、400D、450

成都地铁电客车受电弓滑板的工作宽度为1150mm。

受电弓滑板的最大工作范围为()mm。A、1250B、1350C、1450

电力机车受电弓的最大允许工作范围为()mm。

在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于()mm。A、100B、300C、200-300D、450

判断题受电弓滑板的最大工作范围950mm。A对B错

判断题在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。A对B错

判断题成都地铁电客车受电弓滑板的工作宽度为1150mm。A对B错

单选题受电弓的最大工作高度:()A2200mmB2500mmC2850mmD3000mm

填空题在受电弓中心600—1050mm范围内,存在一个宽度为()mm的无线夹区。

单选题受电弓滑板的最大工作范围为()mm。A1250B1350C1450

单选题接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的()。A1/4B1/5C1/3D1/2

单选题在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏移值,当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时,不宜大于()mm。A300B350C400D450

单选题电力机车受电弓的最大工作范围为()。A450mmB500mmC950mmD1250mm

填空题电力机车受电弓的最大允许工作范围为()mm。