判断题试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性最好。A对B错

判断题
试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性最好。
A

B


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在动力性足够的条件下,尽量采用()的发动机经常处于较高负荷下工作,以提高燃料经济性。A、功率较小B、功率较大C、转速较低D、转速较高

发动机保持何种转速时,油耗较低?()A、低转速B、中等转速C、高转速D、匀速

发动机低转速和高转速时热效率都比较低,且低转速时发动机机械损失增加。

发动机工作时,若转速保持一定,其经济性指标随负荷而变化的关系,称为负荷特性。

试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性最好。

由发动机负荷特性可知,发动机在高等转速较高负荷率时,其燃油消耗率最低,经济性较好。

VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经济性。A、负荷B、转速C、温度

汽车发动机在一定转速范围内,负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。

试验表明,一般发动机在负荷率较低时,经济性较好

转速不变时,其经济性指标随负荷而变化的关系称为发动机的()A、速度特性B、负荷特性C、万有特性D、调速特性

转子发动机在低转速,部分负载时的燃料经济性比较差

发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。

试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性较好。

发动机在中等转速较高负荷率时,其燃油消耗率高,经济性不好。

从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道().A、在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小B、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加C、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加D、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降

发动机保持何种转速时,油耗较低? ()A、低转速B、中等转速C、高转速

可以确定在何种负荷率下发动机的经济性最好的指标是()。

根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律,可以看出在发动机负荷较大时,有效燃料消耗率最小,利用负荷特征曲线可以分析提高发动机()的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性

发动机工作时,若()保持不变,其经济性指标随()变化的关系,称为负荷特性。A、转速;负荷B、负荷;转速C、车速;负荷D、负荷;车速

发动机在中低负荷率时,燃料经济性好。

在发动机同一转速下,最低耗油率愈小,则经济性愈好,曲线变化愈平坦,表示在负荷变化较广泛的范围内,能保持较好的()。A、动力性B、通过性C、经济性D、越野性

单选题转速不变时,其经济性指标随负荷而变化的关系称为发动机的()A速度特性B负荷特性C万有特性D调速特性

单选题汽车在坏路面上行驶时,行驶阻力大,低挡使用的时间比例大,因而汽车的()A平均技术速度低,发动机转速低,负荷大B平均技术速度低,发动机转速高,负荷小C平均技术速度低,发动机转速高,负荷大D平均技术速度低,发动机转速低,负荷小

判断题试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性较好。A对B错

判断题由发动机负荷特性可知,发动机在高等转速较高负荷率时,其燃油消耗率最低,经济性较好。A对B错

判断题发动机在中等转速较高负荷率时,其燃油消耗率高,经济性不好。A对B错

判断题试验表明,一般发动机在负荷率较低时,经济性较好A对B错