分析下列说法，其中不正确的理解是( )A.油门踩得小，车开的慢，汽车比较省油。B.汽车在中等转速、较大档位是比较省油的。C.发动机后备功率小，发动机负荷率较高，这样燃油消耗率低。D.百公里燃油消耗量比较小，意味着汽车燃油经济性比较好。
在动力性足够的条件下，尽量采用（）的发动机经常处于较高负荷下工作，以提高燃料经济性。A、功率较小B、功率较大C、转速较低D、转速较高
评价发动机在各种情况下的经济性，为汽车选用发动机提供依据，主要通过（）来评价。A、功率试验B、负荷特性试验C、万有特性试验D、各缸工作均匀性试验
大众小型化发动机的基本思路就是缩小发动机总排量，使得在较低负荷条件下的负荷率得到提高，而在较高负荷条件下就通过增压来达到标定功率.这样就能达到节能的目的，经济性和动力性可以兼得。
试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性最好。
由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
血痕确证试验的特异性较好，但灵敏度较低，阳性结果表明（），阴性结果（）。
开车时，尽量采用高挡，提高发动机的负荷率。发动机负荷率处于（）的水平时，比油耗最低，燃料经济性较好。A、10-20%；B、30-50%；C、60-70%；D、80-90%。
发动机燃油消耗率最低的负荷是（）A、发动机怠速时B、发动机80%负荷时C、发动机100%负荷时D、发动机小负荷时
燃油消耗率最低的负荷是（）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时
发动机在中等转速较高负荷率时，其燃油消耗率高，经济性不好。
可以确定在何种负荷率下发动机的经济性最好的指标是（）。
根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性
在大负荷或全负荷时额外供油，使发动机获得较好的燃料经济性的装置是化油器的（）。A、省油装置B、主供油装置C、怠速装置D、启动装置
下面哪些表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点？（）A、较稀的空气／燃油比B、较好的燃油经济性C、无节流需要D、发动机转矩较低
在发动机同一转速下，最低耗油率愈小，则经济性愈好，曲线变化愈平坦，表示在负荷变化较广泛的范围内，能保持较好的（）。A、动力性B、通过性C、经济性D、越野性
单选题一般可燃混合气α值在（）之间时，发动机可获得较好的经济性。A0.2-0.6B0.6-0.8C0.85-0.95D1.05-1.15
判断题发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。A对B错
判断题试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。A对B错
判断题由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。A对B错
判断题发动机在中等转速较高负荷率时，其燃油消耗率高，经济性不好。A对B错
判断题试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性最好。A对B错