在发动机同一转速下，最低耗油率愈小，则经济性愈好，曲线变化愈平坦，表示在负荷变化较广泛的范围内，能保持较好的（）。A、动力性B、通过性C、经济性D、越野性

在发动机同一转速下，最低耗油率愈小，则经济性愈好，曲线变化愈平坦，表示在负荷变化较广泛的范围内，能保持较好的（）。

  • A、动力性
  • B、通过性
  • C、经济性
  • D、越野性

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汽车发动机的工况在很广泛的范围内变化。当发动机的工况(即功率和转速)发生变化时,其性能包括()和噪声等也随之改变。 A、动力性B、经济性、C、可靠性D、排放性E、燃油消耗率
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同一转速下，最低耗油率越小，经济性越好。此题为判断题(对，错)。
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耗油率越大，发动机的经济性越差。
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传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化
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在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内（）较好。A、动力性B、经济性C、适应性D、负荷性
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发动机工作时，若转速保持一定，其经济性指标随负荷而变化的关系，称为负荷特性。
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关于汽油发动机负荷特性描述正确的是（）A、汽油机负荷不变，经济性指标随转速变化的关系称为负荷特性B、负荷50％左右时，耗油率曲线位置最低C、随负荷的增加，充气效率下降D、大负荷时，会造成燃烧不完全，使热效率下降
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由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
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发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好。
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发动机每小时耗油量大，则（）。A、动力性好B、经济性越差C、经济性不一定差D、耗油率ge一定大
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发动机平均有效压力愈高，发动机的（）就愈好。A、经济性B、动力性C、排污性D、速度
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发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点（）。A、经济性好，但动力性差B、功率为额定功率C、功率最小D、转矩最小
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车辆发动机通常选取万有特性曲线作为其理论工作曲线，则下列说法中正确的是（）。A、X耗油率曲线如横向较长，表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少B、X耗油率曲线如横向较短，表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少C、柴油机XX特性最经济区横向较长的发动机D、汽油机XX特性最经济区纵向较长的发动机
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柴油机在较广泛的转速范围内，具有较好的经济性。
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（）是评估发动机经济性的主要指标。A、耗油率B、最低工作转速C、最低怠速转速D、最大功率
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在费用等年值法计算中，费用等年值愈小，则（）。A、方案的经济性愈差B、方案的经济性愈好
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根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性
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发动机工作时，若（）保持不变，其经济性指标随（）变化的关系，称为负荷特性。A、转速；负荷B、负荷；转速C、车速；负荷D、负荷；车速
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试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
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由于汽车发动机工作时转速是变化的，则需要测定不同转速下的负荷特性，才能全面地评定不同转速及不同负荷下发动机的（）。A、经济性B、动力性C、平稳性D、平顺性
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单选题车辆发动机通常选取万有特性曲线作为其理论工作曲线，则下列说法中正确的是（）。AX耗油率曲线如横向较长，表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少BX耗油率曲线如横向较短，表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少C柴油机XX特性最经济区横向较长的发动机D汽油机XX特性最经济区纵向较长的发动机
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判断题发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好。A对B错
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单选题发动机每小时耗油量大，则（）。A动力性好B经济性越差C经济性不一定差D耗油率ge一定大
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判断题由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。A对B错
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单选题发动机平均有效压力愈高，发动机的（）就愈好。A经济性B动力性C排污性D速度
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单选题（）是评估发动机经济性的主要指标。A耗油率B最低工作转速C最低怠速转速D最大功率
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单选题发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点（）。A经济性好，但动力性差B功率为额定功率C功率最小D转矩最小
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