在平直良好的道路情况下,汽车选用()挡位,可提高汽车的燃油经济性。 A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.高速挡D.R挡
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。A、变速器；B、副变速器；C、安全装置；D、主减速器
主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。
确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。
初步确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。
现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。
一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
在平直良好的道路情况下，汽车选用（）挡位，可提高汽车的燃油经济性。A、Ⅰ挡B、Ⅱ挡C、高速挡D、R挡
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
变速器处于最高档位时，汽车的动力性和经济性主要取决于驱动桥的主减速比。
单选题在平直良好的道路情况下，汽车选用（）挡位，可提高汽车的燃油经济性。AⅠ挡BⅡ挡C高速挡DR挡
判断题有些汽车为了充分提高动力性和经济性，采用的主减速器具有可供驾驶员选用的3挡传动比。A对B错
判断题确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。A对B错
判断题主减速器传动比选择一般取中间值或者比中间值稍大的目的，是为了使汽车拥有交好的动力性。A对B错
填空题一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
判断题现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。A对B错
填空题传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。
判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。A对B错
判断题初步确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。A对B错
问答题按照动力性及燃油经济性要求该怎样选择主减速器传动比？