下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起（）的作用。A、变速器B、副变速器C、安全装置D、主减速器
变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。
汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。
一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
变速器传动比越大，则输出的扭矩（）。A、越低B、越大C、减小D、过小
变速器传动比越大，则输出扭矩（ ）。A、越小B、越大C、减小D、过小
判断题变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。A对B错
判断题汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。A对B错
单选题变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A1档B2档C后退档D直接档
填空题一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。A对B错
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A对B错
填空题主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小
单选题下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A传动比越大，该档位的行驶速度越高B高档位传动比较大C传动比越大，该档位输出扭矩越大D一般手动变速器有二十到二十五级传动比