传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。

传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。


相关考题:

就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。

在相同条件下,(),汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

汽车动力装置参数系指()和传动系的传动比。

在同条件下(),汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

主减速器传动比、变速器档数与()等传动系统参数对汽车动力性有影响。

传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?

一般说来,汽车主减速器传动比越大,汽车行驶的后备功率越(),动力性越()。

当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。

简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力越大。

汽车的最大动力性,决定于传动系统的( )。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比

变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力也越大。A、越大,越小B、越小,越小

汽车传动系的传动比越大,则汽车所获得的驱动力矩()。

汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与车轮半径成反比。此种说法()。A、对B、不对

传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的()。A、总和B、差值C、乘积D、商值

传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的()A、总和B、差值C、乘积D、商值

汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与()成反比。

问答题在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?

填空题就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。

问答题简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

填空题传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。

判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对B错

问答题在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

填空题主减速器传动比、变速器档数与()等传动系统参数对汽车动力性有影响。

单选题在同条件下(),汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小