汽车工作的道路条件越复杂,比功率越小,变速器的传动比范围越大。( ) 此题为判断题(对，错)。
发动机功率越大,汽车的最高时速越()、油耗越()。
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。
汽车的后备功率越大，加速能力，爬坡能力越强，动力性越好。
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。
某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。
百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
最高车速越高，汽车要求的发动机功率越（），汽车后备功率越（），加速与爬坡能力必然较好。A、大；大B、大；小C、小；大D、小；小
一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
判断题变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。A对B错
填空题百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A传动比越小，驱动轴的转速使越低B传动比越大，驱动轴的转速便越低C传动比越大，驱动轴的转速便越高D传动比越小，驱动轴的转速便越高
判断题变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。A对B错
填空题一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，加速和爬坡能力越强而且汽车在不同档位和车速下的后背功率是不同的，所以后备功率越大则汽车的动力性越好。A对B错
判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。A对B错