CRH380A统型动车组牵引指令试验时,将主控端()置ON位,BV手柄移至“运行”位。 A.保温试验B.空挡C.保温D.耐雪制动
采用机车救援动车组时,应进行()。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电。 A、制动试验B、制动机全部试验C、牵引试验D、制动机持续一定时间的全部试验
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。A.400B.500C.600D.700
CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。
CRH380A统型动车组牵引指令试验时，将主控端（）置ON位，BV手柄移至“运行”位。A、保温试验B、空挡C、保温D、耐雪制动
CRH2A动车组制动手柄在运行位时，制动气缸压力为（）kpa。A、0B、40C、60D、100
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
两列动车组连接时的准备工作：动车组第1编组进入连接线路停车，将制动手柄置（）位，随车机械师换端操作。
使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A、500B、600C、800
CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。
机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）
动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在（）以上。
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对B错
单选题动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A中立B缓解C制动D紧急
填空题两列动车组连接时的准备工作：动车组第1编组进入连接线路停车，将制动手柄置（）位，随车机械师换端操作。
单选题CRH380A统型动车组牵引指令试验时，将主控端（）置ON位，BV手柄移至“运行”位。A保温试验B空挡C保温D耐雪制动
判断题动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。A对B错
单选题CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在（）以上。A280kPaB290kPaC300kPaD310kPa
判断题CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位，换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。A对B错
单选题CRH2A动车组制动手柄在运行位时，制动气缸压力为（）kpa。A0B40C60D100
判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）A对B错
单选题使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A500B600C800
填空题CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。
判断题动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。A对B错