CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A、停车B、保持C、紧急D、常用
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。
CRH2A动车组的耐雪制动控制是为了在降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力上升到60kPa以上
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。
CRH2A型动车组（）复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱挡，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于（）。A、快速位B、B7C、制动位
CRH2A型动车组调压器试验时，将BV手柄在运行位与快速位间来回动作，通过观察MON显示器上“司机”的“制动信息”中的“制动的各车MR压力”，MR管压力降至（）时，三台主空气压缩机同时工作。A、780±10kpaB、880±10kpaC、600±10kpaD、640±10kpa
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（）。A、.按下非常制动按钮B、主控手柄被置于紧急位C、DSD装置导致的紧急制动D、正常运行中总风压力低于650KPa
CRH2A动车组制动手柄在运行位时，制动气缸压力为（）kpa。A、0B、40C、60D、100
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。
CRH2A型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在（）以上。
CRH2A动车组司机室操纵手柄包括：（）A、制动手柄B、牵引手柄C、换向手柄
填空题CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
判断题CRH2A型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。A对B错
填空题CRH2A型动车组（）复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。
单选题CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A停车B保持C紧急D常用
填空题动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在（）以上。
单选题CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在（）以上。A280kPaB290kPaC300kPaD310kPa
填空题单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
判断题CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。A对B错
判断题动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。A对B错