采用机车救援动车组时,应进行()。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电。 A、制动试验B、制动机全部试验C、牵引试验D、制动机持续一定时间的全部试验
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。A.400B.500C.600D.700
使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。A、车站B、调度员C、规定D、信号显示
当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援机车保持联系，两升弓距离不得少于（）米A、200B、190C、180D、150
当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
CRH5型动车组处于无电救援模式时制动系统应做哪些调整？
救援动车组时为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援。
使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A、500B、600C、800
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
动车组有电救援时司机连挂机车前施加（）制动，防止列车溜逸。A、紧急B、常用C、停放D、保持
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在（）以上。
判断题使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。A对B错
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对B错
判断题救援时应优先采用动车组，其次采用机车A对B错
单选题从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。A车站B调度员C规定D信号显示
填空题CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
单选题动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组
单选题动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援机车保持联系，两升弓距离不得少于（）米A200B190C180D150
填空题使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
判断题当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。A对B错
填空题当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
单选题使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A500B600C800