机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。() 此题为判断题(对，错)。
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。
司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
SS3型电力机车最大励磁电流为（）A。A、700B、420C、650D、800
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
SS3B机车电阻制动时，最大励磁电流值是420A。
单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A恒速B恒励磁线性C恒电流
单选题SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。A1FYJBLCZJ的自持CLCDWHXJ
填空题韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。
单选题SS3型电力机车最大励磁电流为（）A。A700B420C650D800
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
单选题使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，励磁接触器失电，切除电阻制动。A90KPaB100KPaC200KPaD150KPa
判断题SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。A对B错
判断题SS3B机车电阻制动时，最大励磁电流值是420A。A对B错
填空题司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A恒电流B恒励磁C恒速
单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A恒励磁B恒流C恒速D恒励磁与恒流的