机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
牵引电机在电制动方式下主要是采用（）励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A、串励方式B、并励方式C、他励方式
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
单选题电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A串励方式B并励方式C他励方式
判断题SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。A对B错
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
填空题采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？