SS7E型电力机车制动工况时,当电机励磁电流及制动电流均达最大时,为达到扩大低速制动力范围,采用加馈电阻制动方式。

SS7E型电力机车制动工况时,当电机励磁电流及制动电流均达最大时,为达到扩大低速制动力范围,采用加馈电阻制动方式。


相关考题:

SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。() 此题为判断题(对,错)。

电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。

韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时,电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低()级位。

在电阻制动工况时,为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式?

SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成,由于串励绕组电流小,可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。

当SS9型电力机车采用加馈制动,控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流,当励磁电流达到最大后,则进入加馈制动工况。

电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→()分闸,切断励磁电路。

在电阻制动工况时,为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式?

SS3B型电力机车制动工况,当某一电机电枢电流达到450A时,电子柜通过相应传感器检测,执行过载保护,同时主台显示()过流

在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。

最大制动电流限制曲线取决于电机()的允许温升。A、电枢绕组B、励磁绕组C、换向绕组

电力机车当励磁电流达到最大后,则自动进入加馈制动。

韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致,电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况()。A、相反B、一致C、相同D、接近一致

电力机车在电阻制动时,牵引电机的励磁方式为()。A、他励B、串励C、复励

SS7E型电力机车进入电制动时,牵引电动机转为发电机状态,车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时,发电机通过制动电阻产生电流,获得制动力。

抽水蓄能电厂机组励磁系统的功能有()。A、满足机组各种工况的励磁调节B、实现机组停机电气制动C、为SFC起动时提供励磁电流D、为背靠背起动时提供励磁电流

两位置转换开关的作用是控制()。A、电机的转动方向B、牵引制动转换C、牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D、电枢绕组电流方向

电力机车给定制动励磁电流时,电流的升、降要做到()。

单选题两位置转换开关的作用是控制()。A电机的转动方向B牵引制动转换C牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D电枢绕组电流方向

填空题韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时,电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低()级位。

单选题SS4B型电力机车制动工况时,制动电流超过()时,显示电机过流,跳主断路器。A624AB775AC1000AD1300A

判断题SS7E型电力机车进入电制动时,牵引电动机转为发电机状态,车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时,发电机通过制动电阻产生电流,获得制动力。A对B错

填空题SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

判断题SS7E型电力机车制动工况时,当电机励磁电流及制动电流均达最大时,为达到扩大低速制动力范围,采用加馈电阻制动方式。A对B错

单选题韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致,电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况()。A相反B一致C相同D接近一致