机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
在实施电阻制动时,如果机车闸缸压力超过150KPa,则压力继电器2FYJ保护性动作,使,LC失电,解除电阻制动。() 此题为判断题(对，错)。
和谐型电力机车动力制动过程中,若当机车制动缸压力达到()kPa时,动力制动将自动切除。
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使，LC失电，解除电阻制动。
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
韶山8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）kPa及以上时，5－6KM失电，切除电阻制动。A、100B、150C、200D、250
列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。A、150B、200C、300
电制动时，轮马达变成发电机，（）与制动电阻相联。A、定子绕组B、电枢C、励磁绕组
单选题列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。A150B200C300
单选题SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。A1FYJBLCZJ的自持CLCDWHXJ
问答题使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
单选题韶山8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）kPa及以上时，5－6KM失电，切除电阻制动。A100B150C200D250
判断题在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动。A对B错
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
判断题SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。A对B错