机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。() 此题为判断题(对，错)。
机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。 A、他励发电机B、串励发电机C、他励电动机D、串励电动机
ZQ800－l型牵引电机在电制动方式下采用()的励磁方式。 A、串励B、并励C、他励D、复励
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用（）的励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
牵引电机在电制动方式下主要是采用（）励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A、串励方式B、并励方式C、他励方式
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
牵引电机在牵引方式下主要是采用（）励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。A、复励B、并励C、积复励D、他励
单选题电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A串励方式B并励方式C他励方式
单选题电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。A复励B并励C积复励D他励
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
单选题牵引电机在电制动方式下主要是采用（）励磁方式。A串励B并励C他励D复励
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？