某站为电先半自动闭塞、集中连锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A.警冲标B.警冲标与车挡C.出站信号机与警冲标D.警冲标与绝缘节
双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。A.警冲标B.轨端绝缘C.上行出站信号机D.尖轨尖端
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。A.警冲标B.车挡C.上行出站信号机D.尖轨尖端
确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为( )。A.车挡B.尖轨尖端C.警冲标D.调车信号机
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。A.警冲标B.警冲标与出站信号机C.出站信号机D.警冲标与绝缘节
接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。
调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间
尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。A、警冲标B、出站信号机C、进站信号机
设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。A、两出站信号机间的距离B、出站信号机至警冲标间的距离C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离
尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。A、警冲标B、车挡C、上行出站信号机D、尖轨尖端
自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。
确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为（）。A、车挡B、尖轨尖端C、警冲标D、调车信号机
调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间
有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。A、道岔基本轨接头B、警冲标C、道岔基本轨绝缘处D、道岔尖轨尖端
确定牵出线有效长时，一端为尖轨尖端，另一端为（）。A、调车信号机B、轨端绝缘C、警冲标D、车挡
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A、警冲标B、警冲标与出站信号机C、出站信号机D、警冲标与绝缘节
单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]A一端调车信号机至另一端警冲标B两端警冲标C一端调车信号机至另一端绝缘节D两端调车信号机间
单选题设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。A两出站信号机间的距离B出站信号机至警冲标间的距离C出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离
单选题有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。A道岔基本轨接头B警冲标C道岔基本轨绝缘处D道岔尖轨尖端
单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。A一端调车信号机至另一端警冲标B两端警冲标C一端调车信号机至另一端绝缘节D两端调车信号机间
单选题单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。A警冲标B车挡C上行出站信号机D尖轨尖端
单选题某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A警冲标与警冲标B警冲标与出站信号机C出站信号机与出站信号机D警冲标与道岔尖轨尖端
单选题确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为（）。A车挡B尖轨尖端C警冲标D调车信号机