单选题单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A警冲标B车挡C上行出站信号机D尖轨尖端

单选题
单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。
A

警冲标

B

车挡

C

上行出站信号机

D

尖轨尖端


参考解析

解析: 暂无解析

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双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.轨端绝缘C.上行出站信号机D.尖轨尖端

单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.车挡C.上行出站信号机D.尖轨尖端

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某站为单线半自动集中联锁设备,到发线1道两头设矮型出站信号机,其有效长是( )之间的长度。A.警冲标B.警冲标与出站信号机C.出站信号机D.警冲标与绝缘节

调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。(A、3、X)[05-00-02-03][010101]A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

同方向同时发接列车,是指车站开放一端出站信号机,至列车全部出站的时间内,也开放另一端进站信号机,接入同方向的另一列车。

设有出站信号机而未设轨道电路的线路上,一端的()至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。A、警冲标B、出站信号机C、进站信号机

设有出站信号机,有轨道电路并为双进路时,其有效长为()。A、两出站信号机间的距离B、出站信号机至警冲标间的距离C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离

单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A、警冲标B、车挡C、上行出站信号机D、尖轨尖端

在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的,即一端以(),另一端以()为界。

站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

一切电话中断时,单线按书面联络法行车时,下列车站可优先发车()A、已办妥闭塞而尚未发车的车站B、未办妥闭塞时,单线区间为发出下行列车的车站C、未办妥闭塞时,双线改为单线行车时,为该线原定发车方向的车站D、多线区间为开下行的列车

双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A、警冲标B、轨端绝缘C、上行出站信号机D、尖轨尖端

非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。A、车站值班员B、机务段调度C、扳道长

确定尽头式货物线有效长时,一端为警冲标,另一端为()。A、车挡B、尖轨尖端C、警冲标D、调车信号机

调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为()。A、调车信号机B、轨端绝缘C、警冲标D、车挡

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