单选题铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点,以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡()。A型号B规格C种类D分类

单选题
铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点,以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡()。
A

型号

B

规格

C

种类

D

分类


参考解析

解析: 暂无解析

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草支垫.稻草绳把.稻草垫不能替代横垫(隔)木使用。( )此题为判断题(对,错)。

以下()作衬垫物时要求严格控制货物装车时的温度。 A.稻草垫B.草支垫C.稻草绳把D.橡胶垫

使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和()、中途站和到站信息反馈情况等。A、加固材料规格B、到站C、装载件数D、方案编号

草支垫、稻草绳把、稻草垫不能替代横垫(隔)木使用。

货物分层装载时,可在层间铺垫()。A、稻草绳把B、隔木C、垫木D、草支垫

卷钢无论立装、卧装或集束立装,卷钢(组)本身应用()等与车体捆绑加固(装载在座架上,以及使用凹形草支垫(含凹形玉米秸秆支垫)、稻草掩挡装运的可除外)。A、镀锌铁线B、盘条C、钢丝绳D、紧固器

钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫横垫本()或稻草垫。A、纵垫木B、草绳把C、条形草支垫D、支架

加工凹形草支垫时,要求稻草含水率不得大于()。A、20%B、16%C、25%D、18%

型钢及管材可使用敞、平车装载。根据需要可使用硬木支柱(钢管支柱)、隔木、掩木、()等材料进行加固。A、稻草垫(条形草支垫或稻草绳把)B、镀锌铁线C、盘条D、钢丝绳

预应力梁加固时,货物转向架上架体与桥梁底部之间,需加防滑垫木。防滑垫木上应加铺一层(),桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间,用木楔楔紧卡牢。A、橡胶垫B、稻草垫C、条形草支垫D、凹形草支垫

铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点,以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡()。A、型号B、规格C、种类D、分类

同一卷钢下使用的2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于()mm。A、5B、15C、20D、10

()应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取立装或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。A、总公司B、铁路局C、发站D、装车站

使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、()等,并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。A、到站B、装载件数C、方案编号D、中途站和到站信息反馈情况

钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫横垫木()或稻草垫。A、纵垫木B、草绳把C、条形草支垫D、支架

钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫()。A、横垫木(条形草支垫)B、稻草垫C、橡胶垫D、凹形草支垫

多选题使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、()等,并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。A到站B装载件数C方案编号D中途站和到站信息反馈情况

单选题()应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取立装或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。A总公司B铁路局C发站D装车站

多选题型钢及管材可使用敞、平车装载。根据需要可使用硬木支柱(钢管支柱)、隔木、掩木、()等材料进行加固。A稻草垫(条形草支垫或稻草绳把)B镀锌铁线C盘条D钢丝绳

多选题使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和()、中途站和到站信息反馈情况等。A加固材料规格B到站C装载件数D方案编号

单选题预应力梁加固时,货物转向架上架体与桥梁底部之间,需加防滑垫木。防滑垫木上应加铺一层(),桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间,用木楔楔紧卡牢。A橡胶垫B稻草垫C条形草支垫D凹形草支垫

判断题草支垫、稻草绳把、稻草垫不能替代横垫(隔)木使用。A对B错

单选题加工凹形草支垫时,要求稻草含水率不得大于()。A20%B16%C25%D18%

多选题钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫()。A横垫木(条形草支垫)B稻草垫C橡胶垫D凹形草支垫

多选题卷钢无论立装、卧装或集束立装,卷钢(组)本身应用()等与车体捆绑加固(装载在座架上,以及使用凹形草支垫(含凹形玉米秸秆支垫)、稻草掩挡装运的可除外)。A镀锌铁线B盘条C钢丝绳D紧固器

单选题同一卷钢下使用的2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于()mm。A5B15C20D10

单选题钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫横垫本()或稻草垫。A纵垫木B草绳把C条形草支垫D支架