单选题蒸发器“溢满”后,导致液态制冷剂进入压缩机而出现“()”现象,损坏压缩机。A虹吸B折射C结晶D液击

单选题
蒸发器“溢满”后,导致液态制冷剂进入压缩机而出现“()”现象,损坏压缩机。
A

虹吸

B

折射

C

结晶

D

液击


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

空调制冷系统干燥罐的主要功能有( )。A.防止液态制冷剂进入压缩机B.储存液态制冷剂C.为压缩机提供液态制冷剂D.干燥

液态制冷剂进入压缩机,易使阀片损坏,降低润滑效果。() A.错误B.正确

汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态()。 A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器

在膨胀阀系统中,什么的后果更严重?是充满状态的蒸发器?还是饥饿状态的蒸发器?() A.充满状态的蒸发器。因为制冷剂缺少膨胀空间,制冷剂将不会气化B.充满状态的蒸发器。由于液态制冷剂会回到压缩机,从而导致压缩机的损坏C.饥饿状态的蒸发器。这是因为蒸发器的降温效果会大大降低D.饥饿状态的蒸发器。这是因为制冷剂将会变得过热,并导致压缩机的损坏

蒸发器中的制冷剂溢满或匮乏的影响?技师甲说蒸发器匮乏导致冷却不良和产生过热现象;技师乙说蒸发器溢满导致冷却不良和液体撞击压缩机。谁说的正确?() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

干燥罐的主要功能是防止液态制冷剂进入压缩机,也用于存储液态制冷剂,内含干燥剂,也起储液干燥的作用.

在汽车空调系统中,控制进入蒸发器的制冷剂流量,将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是()A、压缩机B、蒸发箱C、膨胀阀D、储液罐

汽车空调系统中,()能将液态制冷剂变为气态。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、膨胀阀

汽车空调系统中,()能够将液态制冷剂变为气态制冷剂。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀器D、蒸发器

当汽车空调蒸发器内出现液体“满溢”现象,将导致制冷效果不良,同时产生()现象损坏压缩机。A、液击B、真空气泡C、高温雾化D、过压蒸气

进入压缩机的是()状态制冷剂。A、液态B、气态C、混合体

制冷装置的()是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。A、蒸发器B、压缩机C、膨胀阀D、冷凝器

蒸汽压缩式制冷中,制冷剂由液态变为气态是在()中进行的。A、冷凝器B、压缩机C、蒸发器

把高温高压气态制冷剂冷凝成液态的设备是()。A、压缩机B、膨胀阀C、蒸发器D、冷凝器

空调制冷时,制冷剂流动的顺序为()。A、压缩机→蒸发器→冷凝器→膨胀器→压缩机B、压缩机→蒸发器→膨胀器→冷凝器→压缩机C、压缩机→冷凝器→膨胀器→蒸发器→压缩机D、压缩机→冷凝器→蒸发器→膨胀器→压缩机

液态制冷剂进入压缩机,易使阀片损坏,降低润滑效果。()

空调制冷系统干燥罐的主要功能有()。A、防止液态制冷剂进入压缩机B、储存液态制冷剂C、为压缩机提供液态制冷剂D、干燥

关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B、冷凝器将气态制冷剂变为液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态

在理想循环状态下,制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时,制冷剂处于()状态

冷媒必须以液态补充进入空调管路,以免发生液击而损坏压缩机。

寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。

填空题在理想循环状态下,制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时,制冷剂处于()状态

填空题汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。

单选题关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B冷凝器将气态制冷剂变为液态C膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D蒸发器将气态制冷剂变为液态

判断题液态制冷剂进入压缩机,易使阀片损坏,降低润滑效果。()A对B错

多选题空调制冷系统干燥罐的主要功能有()。A防止液态制冷剂进入压缩机B储存液态制冷剂C为压缩机提供液态制冷剂D干燥

单选题当汽车空调蒸发器内出现液体“满溢”现象,将导致制冷效果不良,同时产生()现象损坏压缩机。A液击B真空气泡C高温雾化D过压蒸气