单选题万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）A保持船首大于1／4满载吃水，并减速B保持船首大于1／4满载吃水，并加速C保持船首大于1／2满载吃水，并减速D保持船首大于1／2满载吃水，并加速
单选题
万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）
A
保持船首大于1／4满载吃水，并减速
B
保持船首大于1／4满载吃水，并加速
C
保持船首大于1／2满载吃水，并减速
D
保持船首大于1／2满载吃水，并加速
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解析：
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在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：（）A、在航施工的工程船在航道中横越施工时，应避让顺航道行驶的机动船B、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C、在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D、A、B、C都对
某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
单选题万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
单选题为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是（）。A在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D以上都不对
单选题大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A首尾中部舱柜全部压满B利用首、尾部位的压载舱进行压载C使用中部货舱和舱柜进行压载D除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
单选题（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在禁航区附近航行时； Ⅱ．在岛礁区附近航行时； Ⅲ．在通航分道附近航行时； Ⅳ．在冰区附近航行时。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅡ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ～Ⅳ