单选题万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
单选题
万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.
A
应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径
B
应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径
C
应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径
D
应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。 A、船体凶涛中的摇摆和起伏B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C、舵的制动作用D、船舶在斜水流前进
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
单选题为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。A船体在汹涛中的摇摆和起伏B尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C舵的制动作用D船舶在斜水流前进
单选题万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）A保持船首大于1／4满载吃水，并减速B保持船首大于1／4满载吃水，并加速C保持船首大于1／2满载吃水，并减速D保持船首大于1／2满载吃水，并加速
单选题下列说法何者正确：（） Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横AⅠ～ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
判断题船舶在大风浪中航行当逆大风航行时，可适当加大主机油门。A对B错