单选题关于柴油机连杆受力,论述不正确的是()。A增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D连杆不受弯矩作用

单选题
关于柴油机连杆受力,论述不正确的是()。
A

增压二冲程柴油机连杆受压应力作用

B

四冲程柴油机连杆受拉压交变作用

C

二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用

D

连杆不受弯矩作用


参考解析

解析: 连杆在工作过程由于要做平面摆动,在大部分时间内,其大小端所受到的力不在一条直线上,会形成弯矩,使连杆受到弯矩的作用。

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关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。 A、上方B、下方C、左侧D、右侧

四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是()。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压,小部分时间受拉D.随机型而异

关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确()? A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动B、四冲程机中,在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内,连杆受拉C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆

下列关于连杆小端轴承的说法正确的是()。 A、只有筒形活塞式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障B、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均易出现故障C、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均不易出现故障D、只有十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障

柴油机连杆瓦下瓦应为(),并有止推孔。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦

采用斜切口连杆的目的是()。A、提高连杆强度B、减小连杆受力C、拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒D、减轻连杆重量

柴油机连杆瓦的上瓦应为(),并有槽孔。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦

在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A、拉、压交替B、始终受压C、始终受拉D、随连杆长度而变

根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()A、压缩上止点B、换气上止点C、膨胀下止点D、进气下止点

关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A、①③B、①④C、②④D、②③

二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变

四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

()是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A、汽缸B、连杆C、曲轴D、活塞

通常柴油机的连杆和连杆盖是()加工的,安装时不可调换连杆盖。

柴油机曲柄连杆机构所受力系平衡的条件是什么?

单选题()是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A汽缸B连杆C曲轴D活塞

单选题二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变

问答题柴油机曲柄连杆机构所受力系平衡的条件是什么?

单选题关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A①③B①④C②④D②③

单选题二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是()。A预紧力B惯性力C大端变形的附加弯矩D气体力

单选题四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变

单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

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单选题筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是()。A拆装方便B受力均衡C制造方便D增大曲柄销直径

单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机

单选题在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A拉、压交替B始终受压C始终受拉D随连杆长度而变