关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机
关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑
关于多机并车减速齿轮箱的说法中,正确的是:()Ⅰ、加强了中速柴油机与低速机竞争的地位Ⅱ、在大型低速机上得到广泛应用Ⅲ、在所需功率较大的集装箱船上也得到广泛应用 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
V型内燃机的连杆结构型式不包括()。 A并列连杆B叉形连杆C主副连杆D并联联杆
与筒型柴油机相比,大型低速柴油机特有的运动部件是()。Ⅰ、活塞;Ⅱ、活塞杆;Ⅲ、连杆;Ⅳ、十字头;Ⅴ、曲轴;Ⅵ、滑块。 A、Ⅱ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
减速机的发展趋势是（），低噪音，高可靠性。A、大型化，高速化B、大型化，低速化C、小型化，低速化D、小型化，高速化
下列关于厚壁轴瓦特点的说明中，不正确的是（）A、承受负荷和冲击性载荷能力强B、减磨合金硬度低C、能用调整上下瓦合处垫片厚度的方式来调整轴承间隙D、普遍使用于大型低速机
舶发电柴油机一般为（）A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机
通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）。A、二冲程中速机B、四冲程高速机C、二冲程低速机D、四冲程低速机
大型低速柴油机的起动转速明显低于中高速机，主要原因是：（）A、大型机气缸相对散热面积小B、中高速机铝合金活塞的导热系数大，与缸套的配合间隙也大C、大型机起动空气压力高D、A+B
V型柴油机主要用于（）A、中速机B、高速机C、大型低速机D、A＋B
填缝碎石基层的碾压，初压时，使用（）A、大型两轮压路机低速碾压1~2遍B、大型两轮压路机低速碾压3~4遍C、小型两轮压路机低速碾压1~2遍D、小型两轮压路机低速碾压3~4遍
单选题通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。A大型低速二冲程直流换气B大型低速二冲程弯流换气C大型四冲程机D中小型四冲程机
单选题大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。A改善连杆抗交变应力的能力B降低柴油机吊缸高度C增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D减小连杆摆动惯性力
单选题关于柴油机的过量空气系数，正确的是（）。A高速机低于低速机B高速机与低速机相等C低速机低于高速机D非增压机高于增压机
单选题下列关于连杆机结构说法不正确的表述为（）A在曲柄摇杆机构中不一定存在连杆B在平面连杆机构中不一定存在曲柄C在铰链四杆机构中一定存在连架杆D在双摇杆机构中一定存在机架
单选题在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。A大型低速柴油机B中、高速柴油机C空气压缩机D中高速及大型低速柴油机
单选题通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）A二冲程低速机B四冲程低速机C二冲程中速机D四冲程高速机
单选题V型柴油机主要用于（）A中速机B高速机C大型低速机DA＋B
单选题在大、中型商船上所用的柴油机有（）两大类。A大型低速机和大功率高速机B大型低速机和大功率中速机C大型高速机和大功率中速机D大型高速机和大功率匀速机
单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
单选题大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。A优质中碳钢B合金钢C灰铸铁D铝合金
单选题填缝碎石基层的碾压，初压时，使用（）A大型两轮压路机低速碾压1~2遍B大型两轮压路机低速碾压3~4遍C小型两轮压路机低速碾压1~2遍D小型两轮压路机低速碾压3~4遍
单选题某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。A降低柴油机高度B节省材料C增加连杆强度D减少侧推力
单选题关于20高锡铝合金的叙述，不正确的是（）A强度及疲劳强度高B寿命长、加工性好、成本低C耐热性和耐磨性好D广泛应用于大型低速柴油机的主轴承和连杆轴承
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机