单选题船舶由浅水进入深水,水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是:()A旋回性变差,追随性变好B旋回性变好,追随性变差C旋回性和追随性变差D旋回性和追随性变好

单选题
船舶由浅水进入深水,水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是:()
A

旋回性变差,追随性变好

B

旋回性变好,追随性变差

C

旋回性和追随性变差

D

旋回性和追随性变好


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性与航向稳定性的变化是()。A.旋回性变差、航向稳定性变好B.旋回性变差、航向稳定性变差C.旋回性变好、航向稳定性变差D.旋回性变好、航向稳定性变好

船舶重载时吃水增加, 则:A. 航向稳定性好, 旋回性能变差B. 航向稳定性差, 旋回性能变差C. 航向稳定性好, 旋回性能变好D. 航向稳定性差, 旋回性能变好

船舶进行航行时舵效实验的目的在于:A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

船舶旋回过程中,漂角越大,______。A.旋回性越差;旋回直径越大B.旋回性越好;旋回直径越小C.追随性越差;旋回直径越大D.追随性越好;旋回直径越小

船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其______。A.旋回圈变小,舵效变好B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变大,舵效变差

船舶旋回滞后距离与哪些参数有关______。A.船速,追随性和转舵时间B.船速,旋回性和转舵时间C.船长,旋回性和转舵时间D.船宽,旋回性和转舵时间

IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能

船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;B.测定船舶旋回初径;C.测定船舶旋回性及追随性;D.测定船舶旋回性及保向性.

追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏

船舶首倾时,在水域宽敞和水深充裕的情况下,其______。A.旋回圈增大,舵效变差B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变小,舵效变好

船艇进入浅水区,其()A、航向稳定性与旋回性都变差B、航向稳定性与旋回性都变好C、航向稳定性变好,旋回性变差D、航向稳定性变差,旋回性变好

船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

船舶由浅水进入深水,水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是:()A、旋回性变差,追随性变好B、旋回性变好,追随性变差C、旋回性和追随性变差D、旋回性和追随性变好

单选题船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

单选题IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?()A旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能

单选题船舶旋回试验的目的在于:()A评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B评价船舶的航向稳定性的优劣C测定船舶旋回性及追随性D测定船舶旋回性及保向性

单选题船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性的变化是:()A随水深变浅而变差B随水深变浅而变好C随水深变浅先变好后变差D与水深变化无关

单选题船舶重载时吃水增加,则()。A航向稳定性好,旋回性能变差B航向稳定性差,旋回性能变差C航向稳定性好,旋回性能变好D航向稳定性差,旋回性能变好

单选题在比例-微分舵的基础上增加积分环节项,其目的是()。A克服因风流或螺旋桨不对称而产生的恒值干扰作用B把舵角指示误差累积起来C使船舶的追随性变好D使船舶的旋回性变好

单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A旋回圈变小,舵效变好B旋回圈变小,舵效变差C旋回圈变大,舵效变好D旋回圈变大,舵效变差

单选题艏纵倾的船舶,在水域宽敞的深水中,其()。A旋回性变好,追随性变好B旋回性变好,追随性变差C旋回性变差,追随性变差D旋回性变差,追随性变好

单选题船艇进入浅水区,其()A航向稳定性与旋回性都变差B航向稳定性与旋回性都变好C航向稳定性变好,旋回性变差D航向稳定性变差,旋回性变好

问答题述操纵性指数T、K的含义?并从T与K的角度分析船舶的追随性和旋回性?

单选题航向稳定性好的船可同时判断为:()A追随性好B旋回性差C追随性差D旋回性好

单选题船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。A旋回性能下降,航向稳定性也下降B旋回性变好,航向稳定性也变好C旋回性变好,航向稳定性下降D旋回性能下降,航向稳定性变好

单选题船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()A旋回性变差,航向稳定性变差B旋回性变差,航向稳定性提高C旋回性提高,航向稳定性变差D旋回性提高,航向稳定性提高

单选题驶于浅水域的船舶,较之深水域其操纵性总的变化趋势是:旋回性(),航向稳定性()。A变差;变好B变差;变差C变好;变差D变好;变好