追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏

追随性指数T将决定

A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢

B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢

C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢

D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏

相关考题：

旋回试验的目的是________。A.求取船舶操纵性指数K＇、T＇B.评价船舶的航向稳定性的好坏C.评价船舶的追随性的好坏D.测定船舶所需要的水域和旋回的迅速程度
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操纵性指数K小，则说明船舶______。A.其旋回半径小B.定常旋回角速度小C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小D.以上都是
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船舶定常旋回半径之大小与______。A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时，与旋回性指数成反比
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船舶定常旋回半径之大小与：A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.旋回性指数成反比
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船舶进行航行时舵效实验的目的在于：A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
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船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差
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船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
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船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小；B.测定船舶旋回初径；C.测定船舶旋回性及追随性；D.测定船舶旋回性及保向性.
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追随性指数K将决定______。A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
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船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
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船舶定常旋回半径之大小与（）A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比
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Z型试验的目的在于（）A、判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣B、求船舶转舵后的应舵速度C、判定船舶蛇航运动的降速性能D、判定船舶的舵效
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借助Z形试验，可以获知（）。A、船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣B、船舶转头惯性和应舵时间C、船舶操纵性能的优劣D、船舶转头惯性和船舶的变速性能
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重载船舶（）。A、应舵快、追随性好B、应舵慢、追随性差C、应舵慢、追随性好D、应舵快、追随性差
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船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
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单选题船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）A求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
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单选题关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（） Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
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单选题船舶旋回试验的目的在于：（）A评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B评价船舶的航向稳定性的优劣C测定船舶旋回性及追随性D测定船舶旋回性及保向性
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单选题船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
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单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
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单选题船舶定常旋回半径之大小与（）A船速成反比B旋回所用舵角成正比C旋回性指数成正比D旋回性指数成反比
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单选题船舶进行螺旋试验时，通常要求求出与各舵角相对应的（）之间的关系。A船速B定常旋回角速度C旋回角加速度D航向
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单选题Z型试验的目的在于：（）.A判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣B求船舶转舵后的应舵速度C判定船舶蛇航运动的降速性能D判定船舶的舵效
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单选题借助Z形试验，可以获知（）。A船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣B船舶转头惯性和应舵时间C船舶操纵性能的优劣D船舶转头惯性和船舶的变速性能
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单选题螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）A判定船舶航向稳定性的优劣B求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围C判定船舶的旋回惯性D判定船舶的全面操纵性能
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单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
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单选题追随性指数T将决定（）.A定常旋回角速度的大小；B船舶应舵的快慢；C船舶静航向稳定性的好坏；D船舶转头角速度的大小。
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