船舶操纵性能由启、制动能力,航向稳定性,旋回性,追随性(或机动性)构成。( ) 此题为判断题(对，错)。
对于L=150～250m的满载油船，具有一般操纵性能的船舶其旋回性指数T＇值范围为______。A.1.5～2.5B.3.0～6.0C.5.0～8.5D.6.0～9.5
旋回试验的目的是________。A.求取船舶操纵性指数K＇、T＇B.评价船舶的航向稳定性的好坏C.评价船舶的追随性的好坏D.测定船舶所需要的水域和旋回的迅速程度
船舶操纵性指数K＇、T＇随舵角的增大而变化的情况是______。A.K＇、T＇同时增大B.K＇增大、T＇减小C.K＇减小、T＇增大D.K＇、T＇同时减小
操纵性指数K小，则说明船舶______。A.其旋回半径小B.定常旋回角速度小C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小D.以上都是
方形系数Cb小的货船，其操纵性指数具有______的特征。A.T小K小B.T小K大C.T大K小D.以上都不对
超大型船的操纵性指数具有________的特征。A.K大T小B.K大T大C.K小T大D.K小T小
逆螺旋试验的根本目的在于:A.判定船舶航向稳定性的优劣B.求取船舶操纵性指数K、T值C.判断船舶的旋回性性能D.判断船舶的变速运动性能
船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小；B.测定船舶旋回初径；C.测定船舶旋回性及追随性；D.测定船舶旋回性及保向性.
追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
船舶操纵性是指______。A.航向稳定性和追随性B.船舶的变速运动性能C.船舶旋回性D.以上都是
追随性指数K将决定______。A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。 A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试 船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。Ａ.旋回试验Ｂ.逆螺旋试验Ｃ.Z形操纵试验Ｄ.螺旋试验
借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数？（）A、旋回试验B、Z型试验C、螺旋试验D、倒车试验
借助Z形试验，可以获知（）。A、船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣B、船舶转头惯性和应舵时间C、船舶操纵性能的优劣D、船舶转头惯性和船舶的变速性能
船舶由浅水进入深水，水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是：（）A、旋回性变差，追随性变好B、旋回性变好，追随性变差C、旋回性和追随性变差D、旋回性和追随性变好
单选题有关船舶旋回性与追随性的叙述，下列何项正确？（）A概念不同，前者要求K小，后者要求T小为好；B概念不同，前者要求K大，后者要求T小为好；C二者皆以K大为好；D两者皆以T小为好。
单选题操纵性指数K小，则说明船舶（）.A旋回半径小；B旋回角速度小；C从转舵到稳定旋回角速度的时间小；D以上都是。
单选题逆螺旋试验的根本目的在于：（）.A判定船舶航向稳定性的优劣B求取船舶操纵性指数K、T值C判断船舶的旋回性性能D判断船舶的变速运动性能
单选题船舶由浅水进入深水，水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是：（）A旋回性变差，追随性变好B旋回性变好，追随性变差C旋回性和追随性变差D旋回性和追随性变好
单选题有关操纵性指数K，下述正确的是（）.AK值是表示操舵后会产生多大转头角速度的要素；B表明船舶旋回性的优劣；C反映出船舶旋回半径的大小；D以上都有是。
单选题对追随性差而旋回性好的船舶，其K、T值应是（）.AK大，T大；BK大，T小；CK小，T大；DK小，T小。
单选题借助Z形试验，可以获知（）。A船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣B船舶转头惯性和应舵时间C船舶操纵性能的优劣D船舶转头惯性和船舶的变速性能
单选题艏纵倾的船舶，在水域宽敞的深水中，其（）。A旋回性变好，追随性变好B旋回性变好，追随性变差C旋回性变差，追随性变差D旋回性变差，追随性变好
单选题船舶操纵性指数K、T值是通过（）求得的.A旋回试验；B船舶冲程实测CZ型操纵实验；D倾斜试验。
单选题借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数？（）A旋回试验BZ型试验C螺旋试验D倒车试验
单选题追随性指数T将决定（）.A定常旋回角速度的大小；B船舶应舵的快慢；C船舶静航向稳定性的好坏；D船舶转头角速度的大小。